Ramai orang biasa dengan situasi apabila anda cuba menghidupkan kereta pada waktu pagi, tetapi penghidup tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Bateri telah dinyahcas, dan tidak jelas apa yang menjatuhkannya di tempat letak kereta. Cara mudah dan berpatutan untuk mencari kebocoran semasa dalam kereta ditawarkan dalam artikel ini. Mulakan.
Bagaimana untuk menyemak, mencari punca dan membetulkannya
Untuk menentukan litar yang melaluinya kebocoran berlaku, a multimeter. Untuk keselamatan, wayar negatiflah yang harus diputuskan.
Jika anda mengeluarkan yang positif, maka jika anda tidak berhati-hati, ia mungkin berlaku litar pintas ke badan kereta. Ini boleh menyebabkan kegagalan komponen litar elektrik kereta, dan dalam kes yang paling teruk, malah kepada kebakaran. Sebelum menyambung multimeter Anda harus menetapkan had pengukuran arus DC padanya kepada 10 Amps. Bacaan peranti menunjukkan bahawa penggunaan semasa kereta dalam keadaan rehat ialah 0.68 Amperes.
Benar, selepas beberapa lama nilai semasa akan turun sedikit. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kapasitor elektrolitik dalam Unit Kawalan Elektronik dicas apabila dihidupkan. Selepas beberapa minit, peranti menunjukkan 0.34 A. Ini masih banyak.Kebocoran semasa dalam kereta tidak boleh melebihi 0.02 - 0.05 Ampere. Itu 10 kali ganda kurang. Ada masalah. Bagaimana untuk mencari dia?
Mari kita beralih perhatian kepada blok fius. Mereka melindungi pelbagai litar elektrik kereta.
Dan jika anda mematikannya satu demi satu, maka mengikut petunjuk multimeter adalah mudah untuk menjejaki apabila penggunaan semasa menurun kepada nilai undian. Fius pertama, kedua... Apabila fius keenam dimatikan, nilai semasa menurun kepada 0.03 A. Kebocoran ditemui.
Maklumat rujukan daripada buku atau Internet akan membantu anda mencari pengguna yang disambungkan ke litar ini. Dan untuk VAZ-2107, yang diuji dalam video ini, ini ternyata menjadi pemetik api rokok dan soket lampu mudah alih. Pelik, nampaknya tiada pengguna tersembunyi di sini. Ia harus diselesaikan.
Mencari kerosakan telah dipermudahkan selepas mengesan litar yang menggunakan arus yang besar. Akhirnya, masalahnya ternyata lampu batang tidak padam, yang juga disambungkan selari dengan pemetik api rokok. Suis had paling mungkin dipersalahkan.
Punca telah ditemui dan akan dihapuskan.
