Tidak seperti pemanas udara, yang memanaskan semasa ia dipasang, radiator minyak mengeluarkan haba lama selepas ia dimatikan.
Kos mereka jauh lebih tinggi daripada yang lain, jadi jika ia rosak, masuk akal untuk cuba membaiki peranti sebelum membeli yang baharu.
Artikel ini menerangkan salah satu kegagalan radiator minyak dan cara membaikinya.
Inilah masalah dengan pemanas:
Semuanya berfungsi, penunjuk menyala, suis pentas dan pelarasan sensor suhu berfungsi, sensor dimatikan, tetapi ini berlaku sebelum suhu radiator mencapai tahap normal. Bateri hampir tidak panas pada tetapan maksimum dan tiada apa yang boleh dilakukan secara luaran.
Ia segera menjadi jelas bahawa mustahil untuk dilakukan tanpa membongkar peranti.
Mula-mula anda perlu mencari skru yang menahan selongsong. Mereka kadang-kadang boleh disembunyikan oleh bahagian hiasan kes itu.
Skru pertama tersembunyi di bawah tanda plastik atas yang mengatakan "jangan tutup." Anda perlu mengungkitnya dari sisi dengan pemutar skru dan gerakkannya ke tepi.
Sekarang skru kelihatan dengan jelas dan mungkin untuk membuka skru.
Ini boleh dilakukan dengan sama ada Phillips atau pemutar skru lurus dengan lebar yang sesuai.
Seterusnya, anda perlu mengeluarkan blok dengan roda dari sisi panel kawalan. Untuk melakukan ini, balikkan perapian dan buka skru "kambing" pengikat.
Selepas mengalihkan blok roda ke tepi, keluarkannya dari cangkuk.
Kini anda boleh mengeluarkan spring ketegangan rim pelekap, dan kemudian rim itu sendiri di sepanjang perimeter selongsong.
Selepas prosedur ini, selongsong boleh dikeluarkan dengan mudah.
Untuk kemudahan, ia boleh dicondongkan ke tepi. Kini butiran telah menjadi kelihatan dan akses kepada unsur-unsur yang menjejaskan operasi pemanas telah dibuka.
Langkah pertama ialah memeriksa integriti elemen pemanasan. Untuk mengelakkan litar instrumen daripada memberikan bacaan yang salah, wayar neutral mesti diputuskan daripada pemanas semasa pengukuran. Ini tidak sukar dilakukan, kerana hanya terdapat satu wayar untuk dua elemen pemanasan.
Ia diskrukan ke bas sifar dengan skru melalui hujungnya.
Kami mengetatkan tiub vinil klorida pelindung dan menggunakan pemutar skru untuk membuka skru.
Sekarang kita ketepikan dan ambil ukuran.
Untuk melakukan ini, kami menyambungkan satu hujung kesinambungan ke terminal sifar pemanas, yang lain, secara bergantian, pertama dengan satu elemen pemanasan, kemudian dengan yang lain.
Dalam kedua-dua kes ia harus menunjukkan litar. Jika tiada litar pada mana-mana daripadanya, ia bermakna ia hangus.
Dalam kes pemanas ini, elemen pemanas ternyata utuh, jadi kami skru wayar ke tempatnya dan terus mencari masalah.
Oleh kerana geganti terma dimatikan, kami mengalihkan perhatian kami kepadanya.
Prinsip operasi geganti adalah mudah. Plat dwilogam bengkok apabila dipanaskan, yang membawa kepada gangguan bekalan elektrik.
Cara paling mudah untuk menyekat tindakan geganti ini ialah dengan membengkokkan plat henti dwilogam. Bagaimana untuk melakukan ini ditunjukkan dalam foto.
Jangan gunakan banyak daya untuk menghalang pemutar skru daripada melompat dan merosakkan sesentuh. Sekarang perhentian ini tidak membenarkan plat dengan sentuhan atas dimatikan.
Jangan risau tentang pemanas terlalu panas. Suis kedudukan akan membantu anda memilih suhu yang diingini, dan penderia terlalu panas yang dipasang berdekatan dengan badan akan melindungi peranti - jika apa-apa berlaku.
Satu lagi perkara yang baik tentang pilihan pengubahsuaian ini ialah dengan membengkokkan plat ke belakang, anda boleh mengembalikan segala-galanya seperti sebelumnya - jika perlu.
Menyatukan semula pemanas minyak tidaklah sukar.
Semuanya dilakukan dengan cara yang sama seperti semasa pembongkaran, hanya dalam susunan terbalik.
Itu sahaja, pembaikan yang berjaya untuk anda.
