Membuat kereta luncur klasik sendiri mengikut semua kanon akan menjadi agak sukar dan akan mengambil banyak masa. Dan dari segi kos, ia boleh menelan kos yang agak mahal.
Perkara lain ialah produk bukan standard, yang dari segi kebolehpercayaan, keupayaan dan keselamatan tidak kalah dengan peranti kilang. Lagipun, apabila membuat kereta luncur dengan tangan anda sendiri, anda boleh mencari reka bentuk asal, secara kreatif mendekati penciptaan setiap elemen dan operasi, dan tampil dengan beberapa pilihan. Akibatnya, anda boleh mendapatkan karya sebenar, yang tidak akan mengambil banyak masa, tenaga kerja dan wang.
Sudah tentu, kanak-kanak akan sangat gembira dengan produk buatan sendiri. Alangkah menggembirakan apabila seluruh kumpulan berlumba menuruni bukit menaiki kereta luncur sebegitu - keturunan yang tidak dapat digambarkan dan menakjubkan yang akan kekal dalam ingatan untuk masa yang lama! Jadi, apa yang anda perlukan untuk ini?
Bahan dan alatan yang diperlukan
Bahan yang murah dan alat yang tidak terlalu sukar untuk digunakan sesuai untuk idea kami:
- satu tong plastik 200 liter;
- rasuk kayu dengan bahagian 38×89 mm dan 30×70 mm;
- skru atau skru kayu dengan kepala lebar;
- kord sintetik atau tali nipis;
- varnis dan berus cat;
- bahan anti-gelincir (contohnya, tikar lantai bergetah);
- lilin parafin;
- pembakar gas;
- segi empat sama logam;
- gerudi dengan 2 gerudi dengan diameter 7/8 dan 1/2 inci;
- Gergaji puting;
- pemutar skru tangan atau pemutar skru.
Pembuatan
Mari kita mulakan dengan melihat unsur-unsur yang menentukan reka bentuk, khususnya dimensi kereta luncur gunung.
Elemen asas kereta luncur
Permukaan gelongsor kira-kira 560 mm lebar boleh dipotong daripada tong plastik standard dengan diameter luar 580 mm. Membalikkan bulatan sedemikian akan memberikan panjang:
C = πD = 3.14×580 = 1820 mm.
Jika selekoh depan mengambil masa kira-kira 300 mm, maka bahagian mendatar akan menjadi kira-kira 1520 mm, yang cukup untuk menampung 3-4 kanak-kanak. Dimensi yang ditunjukkan akan dikemas kini semasa kerja pada kereta luncur berlangsung.
Harga tong 200 liter baru adalah kira-kira 2,100 rubel; bekas terpakai mungkin boleh dibeli dengan harga 500 rubel atau kurang. Jika sesuatu yang berminyak disimpan di dalamnya, ia boleh dicuci dengan mudah dengan detergen. Kadang-kadang mereka disimpan dalam tong sedemikian. Kemudian bekas akan bersih secara lalai.
Untuk elemen sisi kereta luncur, kami akan memilih 2 kosong kayu kering dengan keratan rentas 38 × 89 mm dan panjang kira-kira 1530 mm dari kayu oak, birch, maple, dll. Palang depan boleh dibuat daripada 2 kosong. dengan keratan rentas 30×70 mm dan panjang 560 mm.
Penandaan tong dan alat untuk ini
Untuk memotong dasar gelongsor kereta luncur, anda perlu menandakan permukaan sisi tong plastik. Untuk ini kita memerlukan pengisar permukaan buatan sendiri. Ia boleh dibuat daripada bongkah kayu keras ⅔ ketinggian bekas.
Setelah mengukur ketinggian laras dan lebar sled yang dipilih (560 mm), kami menandakan tempat pada planer permukaan dan menggerudi lubang untuk penanda.Kami memasang pengehad dengan selamat pada hujung atasnya, yang akan meluncur di sepanjang penutup dan bahagian bawah tong, dan penanda akan menarik dua bulatan. Yang tinggal hanyalah melukis garis menegak di antara mereka.
Memotong tong
Titik rujukan untuk memotong ialah lubang pada titik penumpuan garis penandaan, dibuat dengan gerudi 6 mm. Alat yang paling mudah untuk memotong tong ialah jigsaw, walaupun anda juga boleh menggunakan penggiling.
Agar laras mengekalkan ketegarannya, kami mula-mula memotongnya dalam bulatan, memisahkan kawasan penutup dan bahagian bawah, dan hanya kemudian bahagian tengah bahan kerja di sepanjang garis menegak.
Tepi boleh diproses ringan dengan kikir kayu atau pisau tajam, menghilangkan sebarang kekasaran yang tinggal selepas dipotong.
Meluruskan plastik kosong
Bahan kerja, yang mewakili bahagian tengah tong, hendaklah diluruskan, dengan bahagian dalam menghadap ke luar, kerana ia lebih licin daripada yang luar.
Selalunya, tong plastik mempunyai tulang rusuk yang mengeras dengan tonjolan ke luar. Apabila melengkung bahagian dalam ke arah salji, alur membujur ini memainkan peranan yang sama seperti pada permukaan gelongsor ski atau papan salji. Mereka akan memberikan kestabilan arah kepada kereta luncur.
Untuk meluruskan bahan kerja, letakkannya di atas permukaan yang rata dan tekan di beberapa tempat dengan batu bata atau baldi air, dan biarkan seketika. Kemudian bahan kerja boleh dipintal ke arah yang bertentangan dan juga dipegang dalam kedudukan ini untuk beberapa waktu. Hasil daripada manipulasi ini, dia akan meluruskan dengan secukupnya. Penyimpangan kecil akan dikeluarkan semasa operasi berikutnya.
Elemen untuk giring yang diperbuat daripada kayu
Seperti yang telah kita tentukan dalam langkah No. 1, kita memerlukan dua blok kayu dengan keratan rentas 38x89 mm dan panjang 1524 mm (saiz akhir). Elemen kuasa sisi akan dibuat daripada mereka, peranannya dalam reka bentuk toboggan tidak kurang penting daripada permukaan gelongsor.
Kami juga memerlukan dua bar dengan keratan rentas 30 × 70 mm dan panjang 560 mm. Kami akan memasang satu di bahagian depan di bawah antara dinding sisi untuk memberikan kekuatan kepada keseluruhan struktur, dan yang kedua di hujung bahagian melengkung plastik. Hujung kord untuk mengangkut kereta luncur akan dilalui melaluinya. Selain itu, nod di bahagian luar bar akan memastikan lenturan berterusan hujung hadapan.
Pemprosesan elemen sampingan
Untuk gelongsor yang lebih baik di atas salji, bahagian kayu di bahagian hadapan ini perlu diberi bentuk bulat. Untuk melakukan ini, anda boleh memotong templat dari kadbod tebal, pasangkannya ke papan dan jejak dengan penanda.
Perkara yang sama perlu dilakukan di belakang, tetapi dalam saiz yang lebih kecil. Ini akan membolehkan anda menarik kanvas ke arah palang supaya ia tidak memperlahankan pergerakan.
Kami memotong sepanjang tanda menggunakan gergaji jalur atau merancang dengan teliti dengan kapak tukang kayu yang tajam dan akhirnya menyelesaikannya dengan kikir kayu.
Menandai lubang untuk pemegang
Bilangan pemegang pada setiap sisi mungkin berbeza-beza. Kami menyelesaikan tiga. Mana-mana kaedah sesuai untuk menandakannya:
menggunakan templat - blok kayu dengan hujung lurus, panjangnya sepadan dengan jarak antara lubang untuk pemegang;
menggunakan pembaris dan penanda logam.
Menggerudi lubang untuk pemegang
Untuk melakukan ini, anda memerlukan gerudi dan dua gerudi: satu dengan diameter 22.2 mm, satu lagi dengan diameter 12.7 mm. Dalam kes ini, kami memilih diameter kord sintetik atau tali nipis sama dengan 9.5 mm.
Pertama, pada muka bahan kerja, kami menggerudi 2 lubang besar hingga kedalaman 25.4 mm, satu di bawah yang lain secara menegak, meninggalkan pelompat di antara mereka kira-kira sama dengan diameter lubang ini. Kemudian, dari hujung atas, kami menggerudi lubang dengan gerudi yang lebih kecil sehingga soket besar disambungkan antara satu sama lain.
Kami membuat lubang yang sama, berundur dari tepi depan papan sebanyak 152 mm. Mereka akan diperlukan untuk melepasi tali yang akan memegang bahagian hadapan giring dengan simpulan mereka dan berfungsi sebagai tunda.
Kerja penamat pada bahagian kayu
Untuk mengelakkan bahagian kayu daripada basah apabila bersentuhan dengan salji, ia harus disalut pada semua sisi dengan beberapa lapisan varnis uretana menggunakan berus cat kecil, mengikut arahan pada tin.
Selepas lapisan varnis seterusnya telah kering, ia boleh diampelas ringan dengan kertas pasir No. 220 untuk menghilangkan kekasaran dan kendur. Hasilnya akan menjadi permukaan yang sangat licin.
Memperbaiki penampilan
Anda boleh membuat jalur biru di sepanjang elemen sampingan. Untuk melakukan ini, tutup seluruh permukaan dengan pita pelekat, kecuali garis besar jalur. Untuk mengelakkan cat bocor di bawah pita, ia boleh disalut dengan varnis tanpa warna.
Apa yang tinggal ialah menyembur cat aerosol biru dalam beberapa lapisan dan mengeluarkan filem pelindung. Kejelasan kontur jalur akan menjadi sempurna.
Menyediakan pemegang dan tunda
Kosong untuk pemegang kira-kira 610 mm panjang diperbuat daripada tali sintetik berjalin dengan diameter 9.5 mm. Untuk memudahkan kerja, kami menandakan tempat pemotongan dengan menggulung pita sempit, dan memotong dengan pisau tukang kayu di tengah-tengah tali pinggang pita.
Untuk tali penarik kami menggunakan dua tali kira-kira 1520mm panjang. Pada semua bahan kerja, kami mengikat simpulan pada satu sisi menggunakan tang.Untuk kebolehpercayaan, nod boleh dilincirkan dengan gam super sebelum pemasangan dalam soket, tetapi ini tidak perlu.
Pemasangan pemegang dan tali penarik di tapak
Pada peringkat 8 kami telah menyediakan sistem lubang untuk pemegang dan tali penarik. Kami memasukkan hujung bebas kord melalui lubang besar ke dalam yang kecil dan menariknya dengan kuat supaya simpulan diketatkan lagi dan duduk di tempatnya. Kemudian kami menolak hujung yang sama dari atas ke dalam lubang kecil sehingga ia muncul dalam lubang besar. Kami menariknya keluar dan mengikat simpulan. Sekarang tarik pemegang dengan cukup kuat supaya kedua-dua nod dikuatkan dan mengambil tempat yang sepatutnya.
Kami melakukan perkara yang sama dengan dua tali yang direka untuk memegang bahagian hadapan kereta luncur dan menariknya.
Lampiran Tepi Utama
Palang ini memberikan ketegaran sled, membantu mengekalkan kelenturan hujung hadapan, menyokong tali tunda, dan juga berfungsi sebagai alat untuk mengemudi sled.
Ia diletakkan pada plastik dari luar, setelah menggerudi beberapa lubang di dalamnya terlebih dahulu, dan diikat dengan skru sepanjang 15 mm. Di bahagian tepi rasuk ini sudah terdapat 2 lubang berdiameter 12.7 mm untuk melepasi tali penarik.
Memasang palang sisi pada permukaan gelongsor
Untuk menyambungkan bahagian utama kereta luncur dengan kuat, balok sisi diletakkan pada kuda gergaji tukang kayu, lembaran anti-slip nipis diletakkan di atasnya, dan semuanya ditutup dengan plastik gelongsor.
Kemudian anda harus menandakan tempat untuk mengetatkan skru 40-50 mm panjang dengan kepala lebar. Padang pemasangan adalah 115-120 mm, menghalang skru daripada masuk ke dalam lubang untuk pemegang dan tali tunda.
Kami mengetatkan skru dari tengah ke tepi. Ini akan melancarkan ketidaksamaan melintang kecil terakhir pada tapak plastik. Apabila skru pada skru seterusnya, anda harus mengetatkan semua bahagian berdekatan dengan pengapit.
Pemasangan rasuk hadapan
Ia ditetapkan pada sudut kerana permukaan plastik mula bengkok pada ketika ini. Rasuk ini diikat pada hujungnya dengan tiga skru kuat sepanjang 75-80 mm pada kedua-dua belah. Dari hadapan ia diamankan di 9-10 tempat dengan skru 40-50 mm panjang melalui selekoh plastik.
Rasuk ini memberikan kestabilan sisi gelongsor, menghalang elemen sisi daripada bergerak ke luar atau ke dalam. Ia juga menguatkan bahagian melengkung kepingan plastik, yang mengalami beban berat.
Memasang tali tunda
Bahagian palang tunda dilalui melalui lubang sisi di bar atas. Bergantung pada tempat kita mengikat simpulan, bahagian hadapan kereta luncur gunung akan dinaikkan dan melengkung. Hujung tali diikat bersama untuk membentuk tali penarik.
Pilihan lain untuk memasang tikar anti-slip
Pilihan pertama dan lebih berjaya untuk melampirkannya diterangkan pada langkah 14. Jika anda terlupa memasangnya, maka salutan anti-slip boleh dipotong di tempatnya dan dilekatkan dari dalam ke plastik dengan pelekat yang sesuai untuk bahan-bahan ini. Jika tidak, akan terdapat banyak pada plastik kosong selepas salji menimpanya.
Waxing
Lilin meningkatkan gelongsor plastik pada salji. Sekeping bahan ini hendaklah disapu dengan teliti pada seluruh permukaan gelongsor, terutamanya kepala skru. Kemudian panaskan plastik berlilin dengan penunu gas supaya lilin lebih sekata di atas permukaan dan masuk ke dalam ceruk skru. Adalah dinasihatkan untuk melakukan operasi ini sebelum setiap hari menunggang. Hasilnya sangat menakjubkan!
Penambahbaikan dan nasihat (bukan kesimpulan)
Selepas menganalisis kerja yang dilakukan, ternyata reka bentuk boleh diubah suai dan ditambah baik. Marilah kita membentangkannya dalam susunan ringkasan:
- Anda boleh membuat batang separuh bulatan;
- bukannya 28 lubang buta besar di sisi elemen sisi, anda boleh bertahan dengan 14 gabungan - lebar di bahagian bawah pada 1/3 ketinggian rasuk dan sempit di bahagian atas;
- Adalah lebih baik untuk menggantikan skru logam ferus dengan yang tergalvani atau keluli tahan karat;
- sedikit gelombang permukaan gelongsor tidak berbahaya, kerana apabila beberapa orang duduk di giring, ia licin di bawah berat badan mereka;
- Anda boleh menambah lebih banyak palang untuk meningkatkan kekuatan dan juga tempat duduk untuk keselesaan, tetapi ini akan menjadikan produk lebih berat. Biarkan semua orang memilih apa yang mereka suka.
Artikel asal dalam bahasa Inggeris
