Kerosakan besar pada hos penyiraman
Produk ini, sangat diperlukan pada musim panas, mempunyai panjang yang baik, dan apabila diisi dengan air, ia juga mempunyai berat yang ketara. Ia sentiasa bergerak dari satu tempat ke satu tempat dan bukan sahaja di sepanjang rumput atau katil, tetapi juga di sepanjang laluan asfalt, papak berturap, sekatan, dll.
Orang ramai memijak hos yang berada di bawah tekanan; ia boleh tersangkut di bawah roda kereta dan kemudian mengalami tersentak akibat penyiram yang tidak sabar. Tidak menghairankan bahawa hos penyiraman sering rosak, yang secara mendadak mengurangkan tekanan di dalamnya dan membawa kepada penggunaan air yang terbuang.
Tetapi membetulkannya tidak begitu sukar jika anda mempunyai pisau tajam dan pemutar skru dengan bit yang sesuai di tangan. Kami menyenaraikan kerosakan utama pada produk berkebun dan menyiram ini:
- hos pecah di satu atau lebih tempat;
- gasket yang haus, koyak atau mengeras dalam penyesuai dari hos ke peranti semburan atau dalam sambungannya ke paip;
- ubah bentuk nod penyambung.
Penentuan diameter nominal hos
Sebelum memilih peranti yang diperlukan untuk memulihkan kefungsian hos (gasket, gandingan pembaikan, kelengkapan, penyambung plug-in, dsb.), anda harus menentukan diameter nominal hos, yang biasanya ditunjukkan dalam dokumen yang disertakan.
Sekiranya tiada dokumen sedemikian atau ia hilang, maka anda boleh mengukur diameter dalaman hos, memberikannya bentuk silinder, menggunakan pembaris logam. Ia betul-betul sepadan dengan diameter nominal. Industri ini menghasilkan hos dalam tiga saiz (diameter): 12 mm (1/2 inci), 16 mm (5/8 inci) dan 19 mm (3/4 inci).
Untuk hos dengan diameter nominal 16 mm, semua aksesori mesti sepadan dengan saiz ini.
Membaiki Hos Taman
Mari lihat bagaimana anda boleh menangani kerosakan yang paling biasa pada hos taman.
1. Pecah hos. Untuk menghapuskan kecacatan sedemikian, gunakan pisau tajam untuk memotong kawasan yang mengandungi kecacatan ini. Dan untuk menyambung semula bahagian potong hos, kami menggunakan penyambung pemalam (plastik, aluminium atau keluli) dengan permukaan bergaris dan pengapit.
Tempat duduknya mesti dilincirkan dengan sabun cecair supaya mudah masuk ke dalam hos ke hentian tengah. Sebelum menyambungkan bahagian kedua hos, jangan lupa untuk meletakkan dua pengapit di atasnya.
Selepas elemen yang hendak disambungkan mengambil kedudukan terakhirnya, ketatkan pengapit menggunakan pemutar skru dengan bit yang sesuai. Skru lag pengapit mungkin mempunyai kepala heks.Kemudian anda perlu menggunakan kelawar dengan lubang heksagon yang serupa.
2. Juga, pecah pada hos boleh dihapuskan menggunakan gandingan pembaikan (menyambung) dengan saiz yang sesuai.
Untuk melakukan ini, hanya masukkan hujung hos yang dipotong sama rata ke dalam lubang gandingan pada kedua-dua belah sehingga ia berhenti dan pusingkan setiap bahagian mengikut arah jam. Sambungan dijamin kuat dan kedap udara. Walaupun memandu di atas persimpangan roda kereta tidak akan menyebabkan sebarang bahaya kepadanya.
3. Pecah (ubah bentuk) pemasangan penyambung.
Terdapat pelbagai jenis penggantian, tetapi kami akan menggunakan pilihan di mana tempat duduk mempunyai permukaan bergaris, dan hos diikat padanya menggunakan pengapit logam.
Kami memotong pemasangan lama dengan sebahagian daripada hos bersebelahan menggunakan gunting tajam, cuba membuat potongan sama rata. Kami meletakkan pengapit pada hujung hos yang disediakan.
Kami memasukkan pemasangan baru ke dalam hos sehingga ia berhenti menggunakan tempat duduknya. Gerakkan pengapit lebih dekat ke hujung hos (tetapi bukan ke hujungnya!) dan ketatkan skrunya menggunakan pemutar skru dan bit yang sesuai. Kami meletakkan gasket dalam pemasangan dan skru ke keran atau peranti semburan.
Hasil penggantian adalah jelas. Jika dengan pemasangan lama hanya ada muncung, maka selepas memasang yang baru, air mengalir keluar darinya di bawah tekanan tinggi dengan bunyi mendesis yang khas.
