Bahan yang digunakan
- penjana kereta;
- pateri;
- wayar tembaga;
- bateri;
- papan kawalan dengan pengawal kelajuan.
alat: ratchet dengan sambungan dan set soket; pemutar skru; tukul; tang hidung sempit; penarik galas; pemotong wayar; pisau alat tulis; besi pematerian
Proses menukar penjana kepada enjin BLDC
Kami mengambil penjana kereta dan mula membongkarnya.
Pertama sekali, buka skru nat yang memegang penutup belakang dengan galas.
Tanggalkan pemasangan berus.
Tanggalkan pelekap takal dan tanggalkannya.
Kami mengeluarkan kunci.
Tanggalkan penutup hadapan penjana.
Kami mengeluarkan pemutar.
Kami membuka skru pengikat penggulungan stator dari blok diod penerus.
Putuskan sambungan stator dari penutup belakang.
Tanggalkan pengikat jambatan diod dan tanggalkannya.
Kami membersihkan kesimpulan. Kami menyambungkan belitan stator mengikut rajah "segitiga".
Pateri wayar ke terminal.
Ambil pemasangan berus yang dikeluarkan. Reka bentuknya termasuk pengatur voltan. Ia perlu diputuskan.
Kami menyolder wayar ke berus, memintas pengatur voltan.
Pasang semula enjin dalam susunan terbalik. Jika perlu, kami menukar galas dan mengisar cincin slip.
Kami menyambungkan belitan pemutar ke bekalan kuasa. Output stator disambungkan ke papan kawalan. Pemandu itu sendiri dikuasakan daripada bateri.
Menggunakan pengawal selia, yang boleh menjadi potensiometer biasa, kami melaraskan kelajuan motor BLDC.
Petua berguna
Motor BLDC yang diperoleh dengan cara ini mempunyai kecekapan yang tidak cukup baik, kerana tenaga dibelanjakan dalam penggulungan medan untuk pincang pemutar. Kelemahan ini boleh dihapuskan dengan memasang magnet neodymium.
Saya mengambil pemandu yang berfungsi tanpa sensor Hall. Ia lebih murah dan agak sesuai. Jika anda ingin mendapatkan prestasi yang baik, anda boleh meletakkan sensor Hall di dalam motor dan menyambungkannya ke papan yang sesuai.
Sebelum menyambungkan motor ke bateri, pastikan anda memeriksa belitan untuk litar pintas selingan dan kerosakan pada perumah.
