Kadang-kadang apabila melepa fasad, lajur tiruan dibuat di sudut. Sekiranya peralihan dalam diameternya dibuat pada sudut tepat, maka produk siap tidak akan kelihatan terbaik. Peralihan dengan lengkung kelihatan cantik. Tetapi walaupun seseorang yang mampu melepa yang sangat baik tidak selalu tahu bagaimana untuk melakukannya. Di sini, hanya membuang penyelesaian ke atas suar tidak akan berfungsi. Memerlukan peralatan khas.
Alatan:
- Kulir;
- kereta api;
- penyeterika;
- berus cat.
Proses peralihan melepa
Untuk memudahkan kerja, mula-mula buat tapak sudut lajur mengikut peraturan. Langkah itu dilakukan pada sudut yang betul. Untuk meminimumkan lagi pengecutan semasa pembentukan peralihan, sedikit larutan dituangkan ke sudut dan tidak dilicinkan untuk lekatan yang lebih baik.
Plaster digunakan pada peralihan kering kasar. Untuk mengehadkannya, rel digunakan di sepanjang garisan anak tangga yang lebih rendah. Penyelesaiannya disapu di atasnya. Rel dikeluarkan, dan langkah yang terhasil disempurnakan dengan besi pelicin.
Seterusnya, terdapat jeda untuk plaster ditetapkan.Lath digunakan pada langkah yang dibentuk dengan cara yang sama, dan perkara yang sama dilakukan. Tetapi sekarang kita tidak memerlukan sudut tepat, tetapi satu jejari. Untuk melakukan ini, ia dipangkas dengan jalur yang sama, sebagai peraturan. Untuk melicinkan selekoh, ia perlu disapu dengan berus basah.
Untuk melengkapkan peralihan, langkah lain dibuat, tetapi dengan jejari selekoh ke dalam. Untuk melakukan ini, sudut genap digunakan di sepanjang rel di atas selekoh pertama. Selepas ini, langkah terakhir terbentuk di bahagian atas. Kemudian di antara garis lurus ini anda perlu melepa lekukan jejari cekung. Untuk melakukan ini, gunakan penyelesaian dan potong.
Di tempat yang nipis dan rapuh, mortar boleh dikuatkan dengan menyiram dengan simen bersih. Melicin dilakukan dengan berus basah. Keselarian diperiksa dengan aras, atau lebar langkah diukur dengan pita pengukur.
Selepas melengkapkan satu sisi lajur, anda perlu beralih ke yang seterusnya, tanpa menunggu separuh pertama mengeras sepenuhnya. Ini akan memudahkan untuk memangkas sudut di persimpangan pesawat pada masa hadapan. Sekiranya kerosakan pada separuh pertama berlaku semasa kerja, ia mesti segera ditutup dengan larutan. Hasilnya, kami mendapat peralihan yang sempurna tanpa menggunakan alat bulat khusus.
