Dalam senjata kami terdapat produk buatan sendiri yang sangat baik yang akan menggembirakan pengrajin yang lebih kurang biasa dengan teknologi. Saya tidak akan mengatakan bahawa ini memerlukan 5 minit masa anda dan sepasang playar dengan pisau, tetapi tidak akan ada matematik yang lebih tinggi di sini sama ada. Semua bahagian adalah murah dan mudah diakses. Pemasangan itu sendiri padat, mudah alih dan tidak memerlukan sambungan elektrik!
Sekarang mari kita bercakap tentang segala-galanya dengan teratur...
Alat dan aksesori
Enjin dua lejang daripada moped, skuter atau motosikal mungkin tidak semestinya baharu. Pengarang video itu memasang pam motor versinya sendiri menggunakan enjin gergaji lama. Enjin mesti dilengkapi dengan starter, karburetor, muffler, tangki bahan api dan starter elektrik (butang). Di samping itu, kami memerlukan:
- Gandingan kon PVC 90*34 mm;
- Pengapit pengelim logam dengan saiz yang berbeza;
- sesendal bebibir tembaga;
- Aci pemacu untuk model, ketebalan - 10 mm;
- Sekeping kecil aluminium, ketebalan - 1.5-2 mm;
- Sekeping hos getah bertetulang, panjang 20-25 cm;
- Palam PVC luaran, diameter - 90 mm;
- PVC sudut 90 darjah;
- Paip PVC, panjang - kira-kira 1 m;
- Penyesuai plastik berulir untuk hos taman;
- Palam PVC untuk gluing;
- galas tertutup;
- Sekeping kecil hos oksigen.
Alatan:
- Pengisar (pengisar sudut) dengan cakera pemotong untuk logam bukan ferus;
- Gerudi dengan lampiran pemotongan dan pengisaran;
- Pemutar skru;
- Angkup;
- Protraktor;
- Gam untuk melekatkan sambungan PVC;
- Pisau, pita pengukur, penanda.
Membuat pam motor dengan tangan anda sendiri
Masukkan sudut 90 darjah ke dalam gandingan kon, dari sisi paip diameter yang lebih kecil, setelah disalut dengan gam sebelum ini. Kami meninggalkannya, kami akan memerlukan elemen ini kemudian.
Agar air dapat dipam dengan tekanan yang cukup kuat untuk pengairan, daya emparan sahaja tidak mencukupi. Ia adalah perlu untuk membuat pendesak pam, yang akan menjadi pendesaknya. Kami akan membuatnya daripada kepingan aluminium. Kami menandakan bulatan beberapa milimeter lebih kecil daripada diameter dalaman penutup hujung, dan memotongnya dengan penggiling sudut (pengisar). Hujung aci pemindahan dikisar sedikit dan mempunyai diameter 8.1 mm. Kami membuat lubang untuknya pada pendesak masa depan dengan gerudi.
Anda boleh memangkas bulatan dengan memasang bolt panjang di tengah dan memasukkannya ke dalam pemutar skru. Dengan menghidupkannya dan pengisar anda mendapat mesin mengasah mini))
Dengan menggunakan protraktor, tandakan bulatan kepada empat bahagian. Menggunakan beberapa objek bulat, sebagai contoh, kili pateri kecil, kami mengeluarkan lengkok pendesak.Dengan bentuk bilah ini, kecekapan pam akan menjadi lebih tinggi.
Dari kepingan aluminium yang sama kami memotong jalur kira-kira 15 mm lebar. Kami mengukur panjang bilah secara kasar dan memotong jalur menjadi empat segmen. Kami membengkokkannya mengikut bentuk arka yang dilukis.
Kami meletakkan bulatan pada aci dan mengimpalnya menggunakan elektrod MMA atau tungsten untuk aluminium, menggunakan kekutuban terbalik (untuk penyongsang). Jahitan dari mesin separa automatik dan wayar akan menjadi lebih kemas.
Kami juga mengamankan bilah pendesak, mengedarkannya mengikut tanda pada bulatan aluminium. Jika tiada kimpalan, seterika pematerian dan fluks khas dengan pemateri boleh membantu. Kami melapisi aci melecur yang telah siap dengan pendesak dengan cat, melindunginya daripada pengoksidaan dan kakisan (aerosol automotif paling sesuai).
Menggunakan gerudi spade kayu 14 mm, kami menggerudi lubang pada penutup hujung PVC. Dengan meletakkan sesendal tembaga di dalamnya, hujung aci yang dikimpal akan berputar dengan bebas di dalamnya semasa pam sedang berjalan. Kami membetulkannya dengan gam PVC.
Kami akan meletakkan penyesuai berulir untuk hos pada dinding sisi badan penutup hujung. Agar air mengalir tanpa halangan, ia mesti diamankan pada sudut. Kami memotong benang serong dan membuat lubang untuknya dengan gerudi bulu 15 mm di dalam palam. Anda boleh memberikannya bentuk bujur menggunakan pisau, fail bulat atau gerudi dengan lampiran pengisaran. Selepas pelarasan, gamkan penyesuai dengan gam atau kimpalan sejuk pada palam (sambungan mesti kuat dan kedap udara).
Untuk gandingan PVC, potong cincin lebar ke garisan kolar dan cincin sempit, keluarkan sudut 90 darjah. Dari sekeping paip pendek kami membuat penyesuai lurus untuk paip pengambilan air atau hos dan gamkannya.
Seterusnya, kami menggerudi lubang pada palam untuk sisipan untuk aci motor.Kami juga memasukkan galas jenis tertutup ke dalamnya, yang kami pilih untuk dipadankan dengan diameter aci.
Kami meletakkan palam dengan galas pada badan pam, pusatkannya menggunakan aci dan gamkannya.
Kami memotong lebihan dengan gergaji besi.
Kami membuat takuk pada batang aci dengan Dremel di bawah gelang penahan; ia akan menghalang galas daripada bergerak semasa operasi.
Kami memotong batang dengan penggiling, meninggalkan panjang kira-kira 100-150 mm. Saiz ini bergantung pada jarak pam dari enjin. Untuk operasi pam tanpa gangguan jangka panjang, aci bahagian kerja dan motor perlu berada pada jarak minimum. Menggunakan gasket pengedap, kami meletakkan aci dengan pendesak di tempatnya di dalam perumahan pam, dan memakai cincin penahan.
Lekatkan bahagian selebihnya - potongan muff agar sesuai dengan kolar. Bahagian kerja pam sudah sedia; ia boleh diperiksa dengan memasukkan batang aci ke dalam chuck pemutar skru. Jika semuanya dipasang dengan betul, tidak akan ada geseran antara pendesak dan dinding perumahan.
Untuk katil, pilih papan yang cukup lebar. Ia mestilah stabil dan rata supaya peralatan dapat diletakkan dengan tepat. Ia tidak menyakitkan untuk mengecatnya untuk melindunginya daripada kelembapan.
Kami meletakkan pam pada bingkai supaya aci kedua-dua segmen kerja bersentuhan, dan cuba pada pengapit pelekap. Aci hendaklah berada pada garisan yang sama sebanyak mungkin supaya percanggahan antara mereka tidak membawa kepada tindak balas, getaran yang tidak perlu dan kehausan peralatan. Kami memotong jalinan penyambung untuk aci dari hos bertetulang oksigen dan memakai pengapit kelim.
Selepas memastikan bahawa semua sambungan adalah saiz yang betul, kami mengikat pam dan motor pada bingkai dengan skru mengetuk sendiri. Kami mengelimkan hos getah pada aci dengan pengapit.
Kami memasang tangki bahan api ke salah satu sisi.Kami pasangkannya pada skru dowel panjang dan sambungkan paip bahan api ke enjin.
Di bahagian belakang bingkai kayu, di empat penjuru, kami skru penyerap kejutan daripada tayar getah yang dilipat dalam beberapa lapisan. Dengan cara ini pam kami akan menjadi kurang bising semasa operasi.
Butang mula terletak di luar supaya mudah untuk menghidupkan pam dengan tangan. Kami tuangkan campuran bahan api ke dalam tangki dan uji jalankan pam kering. Anda boleh segera melaraskan bekalan bahan api ke enjin dan keamatan operasinya.
Sekarang yang tinggal hanyalah menyambung paip pengambilan air ke pam. Ia boleh dibuat daripada bekalan air biasa atau hos taman, dan disambungkan melalui penyesuai dengan pengapit. Penulis memilih untuk melekatkan siku boleh tanggal tambahan dari paip PVC dan kelengkapan.
Nah, mari letakkan bekas air dan periksa bagaimana ia berfungsi?
Kami menghidupkan enjin dan menetapkan kelajuan melahu supaya klac emparan mula berfungsi. Untuk memulakan mana-mana pam empar, anda mesti mula-mula menuang air ke dalam paip keluar untuk mengeluarkan udara, dan kemudian pam akan mula berfungsi dengan sendirinya.
Semuanya berfungsi dengan sempurna, dan di bawah tekanan yang begitu kuat!
Dengan pemasangan sedemikian, anda sekali-kali akan melupakan keadaan kemarau di plot taman anda. Semoga berjaya kepada semua orang dan selamat menuai!
