Bahan:
- rim roda kereta;
- hab roda;
- paip profil 15x15 mm;
- kayu bulat keluli d10 mm;
- paip d15-20 mm;
- stereng keluli dari traktor atau cincin kayu bulat;
- hos tekanan tinggi dengan panjang yang diperlukan;
- penyambung pelepasan cepat untuk pemampat.
Membuat gegelung
Ia adalah perlu untuk mengukur diameter rim roda sedia ada. Berdasarkan parameter yang diperoleh, anda perlu membuat pendirian untuk melekapkannya.
Untuk melakukan ini, ambil 2 bahagian paip profil yang sama, panjangnya melebihi diameter cakera sebanyak 20 cm. Mereka diselaraskan secara selari dan hab dikimpal kepada mereka di tengah.Adalah penting bahawa jika kancing hab tidak bertepatan dengan lubang pelekap pada cakera, maka ia mesti tersingkir sebelum dikimpal.
Untuk pendirian pada sudut yang betul anda perlu mengimpal pangkalan dalam bentuk bingkai yang diperbuat daripada profil yang dikimpal, yang diperlukan untuk memasang gelendong ke dinding. Ia terdiri daripada 2 bahagian paip dengan 4 pelompat di antara mereka. Daripada jumlah ini, 2 dikimpal di sepanjang tepi bingkai dan 2 bertentangan dengan profil pendirian. Lubang digerudi di ambang luar untuk memasang tapak ke dinding.
Pada peringkat seterusnya, mekanisme penggelek dibuat untuk mengawal sudut gulung semula dan pelepasan hos. Ia terdiri daripada 2 paip profil dengan pelompat, di antaranya 2 keping keluli bulat dikimpal dengan paip bulat diletakkan di atas.
Hasilnya ialah penggelek untuk menggelongsor hos. Panjangnya hendaklah sama dengan lebar cakera. Struktur ini dikimpal pada pendirian dengan hab. Bingkai dengan penggelek tidak terletak di tengah, tetapi dialihkan ke satu sisi.
Sekarang pendirian boleh dicat.
Seterusnya, anda perlu membuat roda stereng untuk putaran cakera yang mudah dengan tangan. Untuk melakukan ini, roda stereng keluli dari traktor lama dikimpal kepadanya. Sebaliknya, anda boleh menggunakan sebarang rim atau cincin yang diperbuat daripada keluli bulat, asalkan diameternya lebih besar sedikit daripada cakera. Anda juga perlu memotong tingkap di sisi cakera untuk membolehkan hos masuk.
Mari melukis.
Cakera kemudiannya dikimpal ke hab atau hanya dikimpal kepadanya.
Gegelung diikat dengan sauh ke dinding melalui lubang di pangkalan.
Hos diskrukan pada cakera.
Dalam kes ini, tepinya mula-mula dimasukkan ke dalam lubang yang dipotong di sisi, dan kemudian melalui pusat hab.
Selepas penggulungan hos, penyambung pelepasan cepat dipasang pada tepinya yang menonjol dari hab, dan tiub pemampat disambungkan kepadanya.Hujung kedua hos disalurkan melalui penggelek dan peralatan yang diperlukan dipasang di atasnya.
Kekili membolehkan anda melonggarkan hos pada panjang yang diperlukan, sama ada 1 m atau 20 m, dan kemudian dengan cepat menggulungnya kembali. Selain itu, anda boleh mengimpal beberapa cangkuk di bahagian bawah tapak untuk memudahkan penyimpanan alatan pneumatik.
Kekili itu ternyata sangat kuat dan boleh dipercayai; penyelenggaraannya hanya memerlukan pelinciran penggelek sekali-sekala.
