Kebanyakan skuter elektrik di kedai-kedai mempunyai rangka tipis yang sukar untuk menahan penunggangan walaupun di jalan yang agak baik. Jika anda bercadang untuk menunggang bukan sahaja di atas asfalt, tetapi juga membawa beban bersama anda, maka mungkin anda harus berfikir tentang membuat skuter elektrik sendiri. Anda boleh mengimpal bingkai untuknya, dan membeli enjin dan bateri yang berkuasa untuknya. Akibatnya, skuter elektrik sedemikian akan lebih murah daripada skuter komersilnya yang lebih kurang tahap yang sama.
Bahan asas:
- Motor 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- bateri - http://alii.pub/5xzqgj
- pemegang pendikit untuk skuter elektrik dengan pengawal - http://alii.pub/5xzr4n
- sproket dan rantai penggelek - http://alii.pub/5xzs3n
- odometer - http://alii.pub/5xzskk
- Pengecas - http://alii.pub/5xzsuo
- paip 25-50 mm;
- kepingan keluli 2 mm, 8 mm;
- galas - 6 pcs.;
- roda - 2 pcs.;
- kayu bulat untuk membelok;
- brek (caliper, cakera brek, pemegang brek).
Proses pembuatan skuter elektrik
Perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah bingkai skuter. Ia dikimpal sebahagiannya mengikut lakaran lukisan yang dicadangkan dalam rajah.
Bahagiannya untuk platform di bawah kaki dibuat 65 cm, sambungan ke roda ialah 25 cm, dan anjakan sisi di bawah gandar roda dibuat 22 cm dalam. Di titik persimpangan, paip perlu dipotong pada 45 darjah.
Berdasarkan saiz roda, kosong berbentuk L bagi garpu hadapan dikimpal.
Kemudian bingkai dan roda dibentangkan pada tapak rata untuk melihat bagaimana ia sesuai bersama.
Kosong tiub stereng digergaji dari tiub diameter yang lebih besar. Ia perlu dikimpal pada bingkai, membuat pendirian berbentuk arka dari bahagian paip nipis.
Seterusnya, pengasas perlu menjaga garpu. Sekeping tiub dikimpal padanya. Apabila membuat garpu, anda boleh menggunakan lukisan yang dicadangkan. Di sini anda tidak boleh melakukan tanpa memusing kerja. Anda perlu memusingkan 3 paksi dengan benang di hujungnya. Satu gandar diperlukan untuk skru garpu ke tiub stereng, dan selebihnya adalah untuk roda.
Sesendal dimesin di bawah gandar yang dibuat. Mereka diperlukan untuk mengekalkan ruang antara galas yang akan diletakkan di atas.
Satu gandar dikimpal ke dalam garpu. Hujung kedua garpu diratakan menjadi satah.
Sila ambil perhatian bahawa pesawat mesti selari dengan paksi. Bahagian tepi belakang bingkai juga dimampatkan. Pesawat ini harus berjalan selari dengan arah tiub stereng.
Seterusnya, cawan paip dikimpal pada satah yang terbentuk, di mana galas dengan gandar akan ditekan. Bahagian bawah kaca pada bingkai perlu digerudi untuk gandar.
Galas dan sesendal dipasang di dalam cawan pada garpu. Gandar dimasukkan ke dalam lubang di bahagian belakang, dan roda ditekan ke atasnya melalui mesin basuh dengan nat.
Kemudian roda ditanggalkan buat sementara waktu untuk memasang garpu dalam tiub stereng, pada gandar yang mana galas dan sesendal diletakkan terlebih dahulu.Cawan untuk memasang roda belakang dipasang dengan cara yang sama. Semuanya diperiksa. Selepas ini, ia dibongkar dan mesin basuh dikimpal pada cawan dengan galas.
Selepas itu anda boleh bekerja pada bingkai. Ia perlu dibuat lebih keras dengan mengimpal satu lagi tiub panjang. Pastikan untuk mengimpal gusset keluli kepingan pada cawan roda belakang untuk mengelakkannya daripada bengkok.
Seterusnya anda perlu melakukan stereng. Ia boleh dibuat dari awal, atau yang sudah siap diambil dari skuter lain boleh dikimpal pada garpu. Cengkaman, kawalan gas dan brek dipasang pada stereng.
Dulang bateri dikimpal di bawah bingkai. Seterusnya, anda perlu menyambungkan sproket yang dipacu ke cakera brek dengan memusingkan lengan untuk ini. Mereka dikimpal kepadanya, dan kemudian ia dikimpal terus ke cakera roda belakang.
Selepas ini, enjin diskrukan ke bingkai, dan rantai roller ditarik di antaranya dan gegancu. Dulang memegang bateri dan pengawal.
Seterusnya anda perlu memasang caliper brek. Untuk melakukan ini, tuil pengikat dipotong daripada keluli lembaran dan dikimpal pada bingkai.
Hendal dan bingkai perlu digerudi untuk mengarahkan kabel brek ke angkup, serta wayar kawalan kelajuan enjin. Selepas ini, bahagian boleh dicat.
Skuter sedang dipasang. Anda perlu memasang roda, bateri dan pengawal. Penyambung pengecasan dibenamkan dalam dulang. Adalah penting bahawa bateri tidak menjuntai, jadi lebih baik untuk menutupnya dengan getah buih. Tempat letak kaki kemudian dipotong daripada keluli lembaran timbul dan diskrukan pada bingkai. Sentuhan terakhir ialah memasang tempat letak kaki.
Hasilnya, kami mendapat skuter elektrik dengan bingkai berkuasa pada galas industri dengan rolling yang sangat baik. Disebabkan saiznya, terdapat dulang besar di bawah tempat anda boleh memasang bateri yang luas.
