Walaupun semasa penggunaan yang paling betul, bateri kehilangan kapasitinya setiap hari. Dan pada satu ketika, cajnya tidak mencukupi untuk menghidupkan enjin kereta. Contoh ini bertambah buruk dengan kedatangan cuaca sejuk.
Sememangnya, peminat kereta meletakkan bateri dicas dan selepas beberapa lama melihat bahawa bateri tidak dicas, dan voltan pengecasan adalah seperti biasa - 14.4-14.7 V atau lebih tinggi (12.6 tanpa pengecas).
Kemudian, jika terdapat garpu beban, ia diperiksa dan ternyata di bawah beban voltan menurun dengan ketara. Semuanya menunjukkan kehilangan kapasiti bateri. Sebab untuk ini adalah sulfatasi plat.
Biasanya, dengan penggunaan yang betul, ini berlaku selepas kira-kira 5 tahun. Ini adalah penunjuk yang sangat baik. Dan di sini ada penyelesaian - beli bateri baru. Tetapi, jika anda ingin menjimatkan wang (memandangkan bateri tidak murah sekarang), dan memanjangkan hayat bateri untuk beberapa tahun lagi, maka ia perlu untuk menjalankan penyelenggaraannya.Dan bukan yang mudah, tetapi yang istimewa yang boleh menghidupkan semula bateri.
Apakah bateri yang boleh dipulihkan?
Kaedah ini sesuai untuk bateri yang tidak mengalami kerosakan arus atau mekanikal yang serius semasa operasinya. Dan mereka menjadi tidak dapat digunakan akibat daripada sulfatasi semula jadi sementara.
Kaedah ini tidak sesuai untuk bateri yang mengalami penumpahan dalaman plat, pintasan dalaman tin, bengkak atau kerosakan mekanikal lain.
Kaedah ini sangat baik untuk plat penyahsulfatan dan dikenali sebagai kaedah "pembalikan" bateri.
Saya akan membahagikan pemulihan bateri kepada tiga peringkat.
Proses pemulihan bateri
Peringkat pertama: penyediaan
Perkara pertama yang tidak perlu, tetapi anda perlu melakukannya, ialah membersihkan permukaan bateri daripada sebarang kotoran. Basuh seluruh permukaan dengan detergen.
Seterusnya, sahkan secara visual bahawa tiada kerosakan pada kes itu, bahawa tiada bengkak atau bonjolan di sisi.
Kedua, buka semua penutup tin dan pastikan ada elektrolit. Jika salah satu tin tidak memilikinya, maka anda perlu memastikan bahawa tiada keretakan di dalam badan.
Kemudian, gunakan lampu suluh untuk memeriksa plat di dalamnya - tidak sepatutnya ada penumpahan. Di sini anda boleh melihat dengan jelas sulfation - salutan putih pada plat.
Jika semuanya teratur, tambahkan air suling ke setiap balang ke paras. Adalah idea yang baik untuk mengukur ketumpatan elektrolit setiap petak.
Peringkat dua: kaedah pemulihan klasik
Sebelum meneruskan untuk membalikkan polariti bateri, adalah perlu untuk menguji kaedah pemulihan biasa, yang telah menjadi klasik.
Langkah satu: cas bateri sehingga ia dicas sepenuhnya pada 14.4 V.
Langkah kedua: Menggunakan mentol lampu halogen atau beban lain, kami menyahcas bateri kepada 10.6 V (voltan diukur di bawah beban yang sama).
Kami mengulangi kitaran kedua-dua langkah ini 3 kali dan mengecas bateri sehingga penuh. Kami memeriksa kapasiti dengan garpu beban atau pemula semasa mesin sedang berjalan. Jika bateri dipulihkan - baik - teruskan operasi. Jika tidak, atau tidak mencukupi, maka teruskan ke peringkat ketiga.
Peringkat tiga: membalikkan kekutuban bateri
Kaedah pemulihan bateri ini adalah yang paling berkesan daripada semua yang sedia ada. Dan ia menghidupkan semula bateri dalam hampir 90% kes.
Langkah satu: Kami menggantung beban pada bateri dalam bentuk lampu halogen, dan melepaskan bateri kepada sifar. Lampu akan padam kira-kira sehari (semuanya bergantung pada kapasiti awal bateri). Kami meninggalkan bateri dengan lampu disambungkan selama 2-3 hari lagi untuk melepaskan sepenuhnya sisa yang tinggal.
Langkah kedua: mengecas bateri dengan arus terbalik. Kami menyambungkan pengecas secara terbalik: tambah kepada tolak, dan tolak kepada tambah. Untuk tidak merosakkan pengecas anda (atau untuk menghalang perlindungan litar pintas daripada berfungsi), kami menyambungkan lampu halogen yang sama secara bersiri dengan bateri. Dan cas bateri dalam polariti terbalik. Selepas voltan telah meningkat kepada 5-6 volt, lampu boleh dikeluarkan dari litar. Adalah dinasihatkan untuk menetapkan arus cas kepada 5 peratus daripada kapasiti bateri. Iaitu, jika kapasiti ialah 60 ampere-jam, maka kami menetapkan arus cas dalam arah terbalik kepada 3 Amperes. Pada masa ini, semua balang dengan elektrolit mula aktif gelembung dan mendesis - ini adalah perkara biasa, kerana proses sebaliknya berlaku.
Kami mengecas selama kira-kira sehari, sehingga voltan 12-14 V muncul. Akibatnya, anda mempunyai bateri yang dicas penuh dengan output tolak pada tambah dan tambah pada output tolak.
Langkah ketiga: Sekali lagi kami menyahcas bateri sepenuhnya dengan lampu halogen selama beberapa hari.Kemudian kami mengecas dengan betul, tambah kepada tambah, tolak kepada tolak. Kami mengecas sepenuhnya sehingga 14.4 V.
Ini melengkapkan semua tindakan.
Hasil pemulihan bateri
Biasanya hasilnya membantu meningkatkan kapasiti bateri kepada 70-100% daripada kilang, sudah tentu ada pengecualian.
Khususnya, dalam kes saya, saya berjaya meningkatkan kapasiti sebanyak 95% - yang merupakan hasil yang sangat baik. Salutan sulfat putih hilang dari plat, dan ia menjadi hitam, seperti bateri baru. Elektrolit telah menjadi lebih telus dan tulen.
Video pemulihan bateri
Saya mengesyorkan anda menonton video di mana bateri "mati" sepenuhnya yang berusia kira-kira 10 tahun dipulihkan.
Pada mulanya terdapat "ayunan" dengan perubahan dalam kekutuban bekalan kuasa, dan hampir pada akhirnya kitaran penuh pembalikan kekutuban sudah diberikan.
