Nota: Bahan kami berkaitan dengan topik teknikal semata-mata. Soalan tentang kesahihan membuat perubahan pada reka bentuk adalah topik artikel lain.
Jadi, mari kita lihat set tipikal alat tambah elektronik dengan elemen penalaan:
- lampu siang automatik;
- perakam video yang dihidupkan dengan enjin;
- isyarat pneumatik yang dikuasakan oleh pemampat elektrik.
Jika anda biasa dengan bahagian elektrik kereta, anda mungkin tahu bahawa mana-mana pengguna (lampu, starter, kipas, tingkap kuasa) dihidupkan menggunakan geganti. Ini mudah dari sudut pandangan pengurusan, dan membolehkan anda memisahkan wayar isyarat nipis daripada kabel kuasa tebal. Untuk menyambungkan peranti yang baru dipasang, kami memasang blok geganti baharu.
Pertama, mari kita lihat gambar rajah
Algoritma pengendalian adalah seperti berikut: apabila menghidupkan enjin, lampu jalan siang hari akan menyala dan perakam harus dihidupkan. Selepas mematikan enjin, peranti ini dimatikan. Di samping itu, DRL mesti padam apabila lampu sisi atau lampu depan dihidupkan: ini diperlukan oleh peraturan teknikal.
Untuk pelaksanaan, anda memerlukan tiga geganti automotif 5-pin standard (dijual di kedai kereta). Dalam rajah mereka ditunjukkan oleh nombor 1, 2 dan 3.
1. Wayar hijau – bekalan kuasa. 12 volt melalui fius sentiasa dibekalkan kepada sesentuh No. 87 (biasanya terbuka) geganti 1 dan 3. Sesentuh output No. 30 disambungkan kepada input positif perakam dan modul lampu jalan. Wayar negatif (tanah) boleh disambungkan ke badan kereta di lokasi di mana peranti dipasang.
2. Wayar merah dalam rajah membekalkan voltan kawalan 12 volt, yang muncul selepas enjin dihidupkan (atau memutar kunci pencucuhan). Dalam litar automotif ia ditetapkan sebagai "HOT RUN". Terdapat banyak titik sambungan: dari radio ke bekalan kuasa ke pam bahan api. Isyarat mudah dicari dalam penerangan kereta anda.
3. Apabila 12 volt muncul pada wayar merah (nombor hubungan 85), gegelung geganti 1 dan 3 diaktifkan, voltan bekalan melalui wayar hijau dihidupkan oleh perakam dan DRL (kenalan No. 87 dan No. 30 adalah tertutup).
4. Pada geganti 3, voltan kawalan dibekalkan melalui sesentuh biasa tertutup No. 87a dan No. 30 geganti 2. Apabila voltan digunakan untuk sesentuh No. 85 geganti 2, gegelung diaktifkan dan berhenti membekalkan voltan kawalan kepada geganti 3 Isyarat kawalan datang daripada lampu sisi yang dihidupkan: DRL padam, tetapi perakam (melalui geganti 1) terus berfungsi.
Litar boleh dinaik taraf dengan menambah kawalan manual.Ini memerlukan suis tiga hala dengan tiga pasang kenalan.
Dengan kaedah sambungan ini, anda boleh mengawal blok geganti secara manual. Dalam mod "MATI" (kedudukan tengah suis), litar dinyahdayakan. Mod "AVTO" memulakan perakam dan DRL apabila enjin dihidupkan. Dalam kedudukan "HIDUP", anda boleh menghidupkan peralatan dengan enjin dimatikan:
- sebagai contoh, perakam untuk memantau kereta di tempat letak kereta pasar raya;
- atau terangkan pintu garaj dengan lampu menyala tanpa menyalakan lampu depan.
Alat dan bahan
1. Untuk melaksanakan projek, pada aliexpress Kotak untuk 6 geganti dan 6 fius telah dibeli, lengkap dengan kumpulan kenalan.
2. Suis, butang isyarat pneumatik, sesentuh kelim, geganti automotif.
3. Wayar, kambrik, korugasi automotif.
4. Pemotong sisi, playar, kit pelucutan penebat (ISR), besi pematerian, pita elektrik, selongsong pengelim haba.
Proses pemasangan langkah demi langkah
Sebelum memulakan kerja, adalah dinasihatkan untuk mencetak gambar rajah pendawaian terperinci yang dipautkan ke kereta anda: dengan wayar berkod warna dan titik sambungan kuasa. Ia adalah perlu untuk menandakan kenalan, jika tidak, ralat semasa pemasangan mungkin berlaku. Rajah menambah geganti No. 4 dengan butang untuk menghidupkan isyarat pneumatik dan suis sensor letak kereta hadapan.
Penting! Sambungan luaran mungkin berbeza bergantung pada jenama kenderaan.
1. Kami menjalankan pendawaian wayar dan penyambung untuk geganti mengikut rajah.
2. Wayar tidak dapat dielakkan akan bersilang antara satu sama lain, jika penebat adalah baik, ini tidak menjadi masalah.
3. Sesentuh dikelim secara mekanikal, seterika pematerian tidak digunakan.
4. Selepas menyambungkan semua wayar, kami membentuk berkas dan meletakkannya di dalam korugasi.
5. Untuk menyambung wayar kawalan dan kuasa, adalah mudah untuk menggunakan penyambung siap sedia: dalam kes ini, dari suis lajur stereng VAZ klasik.
6. Jika unit geganti dipasang di bawah hud, ia mesti ditutup dengan penutup standard. Ini tidak diperlukan untuk pemasangan salon.
7. Sambungkan suis menggunakan penyambung kelim.
8. Kami memasang litar ujian untuk memeriksa pemasangan yang betul (sudah tentu, di luar kereta dan dengan fius input). Kami mensimulasikan semua mod.
Pemasangan wayar di dalam kereta
Kuasa boleh diambil terus dari terminal bateri, melalui fius. Atau cari titik pensuisan dalam kotak fius standard (gambar rajah kereta anda diperlukan).
Penting! Di dalam ini kotak dengan aliexpress Terdapat fius input untuk setiap baris.
Semua pendawaian tambahan dilakukan secara beralun dan diikat pada badan dengan ikatan.
Abah-abah dimasukkan ke dalam petak penumpang melalui lubang standard pada perisai enjin.
Di dalam kabin, kabel juga diletakkan dalam korugasi dan dilekatkan pada elemen struktur.
Semua sambungan dibuat dengan pematerian, terlindung dengan termokobel dan sekali lagi beralun.
Untuk sambungan pantas, anda boleh menggunakan penyambung pelepasan cepat (daripada sambungan yang sama aliexpress).
Isyarat dari dimensi tidak perlu diambil berhampiran lampu depan. Ia cukup untuk membuat paip (menggunakan pematerian) dari penyambung unit kawalan cahaya.
Kami memasang suis (butang) di dalam kabin. Kami memilih elemen panel tanpa mengganggu reka bentuk.
Suis harus boleh diakses dan tidak dapat dilihat: contohnya, dalam niche untuk item kecil.
Semua wayar disambungkan menggunakan sesentuh boleh tanggal: untuk memudahkan pembongkaran apabila membuka bahagian dalam.
Akibatnya, wayar kawalan dan kuasa dengan penyambung sesentuh tertumpu di lokasi di mana unit geganti dipasang.
Kami menjalankan suis ujian mengikut rajah, semak fungsi.
Dalam kes ini, unit geganti dipasang di konsol lantai antara pemandu dan penumpang. Lokasi pemasangan adalah individu untuk kenderaan yang berbeza. Kurungan boleh dibuat untuk penetapan.
Periksa fius dalam blok.
Kami akhirnya membetulkan modul dalam konsol.
Kami mencabut wayar panjang dari suis, memasang suis di ceruk, dan meletakkannya semula.
Sambungan isyarat pneumatik
Ia dihidupkan secara berasingan daripada hon standard, dengan butang pada panel kawalan. Untuk memulakan pemampat yang berkuasa, geganti dipasang (dalam rajah: No. 4). Isyarat itu sendiri dilekatkan pada elemen bingkai atau perlindungan bawah badan.
Pendawaian tersusun rapi di dalam ruang enjin.
Korut diturunkan ke tapak pemasangan, wayar bekalan disambungkan ke pemampat pneumatik.
Mengapa melalui relay? Sambungan terus akan mencairkan butang isyarat selepas 10 tekanan: arus pemampat pneumatik adalah kira-kira 15 ampere.
Penting: Sambungan kuasa terus (menggunakan fius standard kereta) tidak disyorkan. Sekiranya berlaku litar pintas, anda boleh memutuskan kuasa kepada komponen penting litar elektrik.
Sebarang peranti tambahan disambungkan melalui fiusnya sendiri.
