Bahan:
- paip profil 50x50 mm;
- paip profil 20x20 mm;
- sudut 20x20 mm;
- jalur keluli 20 mm;
- kepingan keluli 5-10 mm;
- galas perumahan bebibir 2 pcs.;
- gandar cengkaman roda belakang untuk kart;
- pemasangan enjin petrol dari motosikal atau moped;
- cakera brek dengan silinder brek;
- 2 roda depan dan 2 belakang untuk pemasangan kart;
- tempat duduk;
- stereng dengan tiang stereng dan rod;
- papan lapis;
- bateri.
Kad perhimpunan
Bingkai kad dibuat daripada paip profil 50x50 mm. Saiznya dikira bergantung pada ketinggian penunggang. Bingkai hendaklah berbentuk U. Selain itu, pelompat belakangnya dibuat agar sepadan dengan lebar gandar cengkaman sedia ada, dengan mengambil kira roda yang dipasang. Bahagian bingkai disatukan menggunakan bolt dan plat pelekap yang dipotong daripada plat keluli tebal.
Di bahagian belakang bingkai, berhampiran palang, lubang digerudi untuk memasang gandar cengkaman melaluinya dengan sproket dan cakera brek yang sudah diskru kepadanya. Gandar itu sendiri dilekatkan pada bingkai melalui galas dengan bebibir yang diikat pada paip profil. Roda segera diletakkan di atasnya.
Untuk membuat gandar hadapan, paip profil 50x50 mm diambil. Pada titik di mana ia bersilang dengan bingkai, 3 dinding terputus. Ini akan membolehkan jambatan dipadankan dengan bingkai. Adalah penting untuk membuat potongan di bahagian bawah dengan lebar 50 mm, dan ke arah atas dengan cerun ke arah roda dengan beberapa darjah. Kemudian bingkai dan jambatan diketatkan bersama-sama dengan bolt dan persegi keluli lembaran. Dalam kes ini, bahagian jambatan yang menonjol di luar bingkai dibengkokkan ke atas, disebabkan oleh jurang yang terhasil daripada potongan dengan cerun.
Kemudian tepi jambatan perlu dipangkas pada dinding hadapan dan dibengkokkan ke arah bingkai. Selepas ini, kurungan roda hadapan dilekatkan pada gandar melalui kurungan yang diperbuat daripada plat.
Kart itu sudah berada di atas roda, tetapi gandar hadapannya masih berjuntai. Oleh itu, anda perlu memotong 2 plat dan skru di atas di atas persimpangan dengan bingkai. Sebelum ini, plat perlu dibengkokkan. Terima kasih kepada kaedah pelekap ini, pusat graviti hujung hadapan kart akan diturunkan, yang akan memberikan kestabilan apabila membelok pada masa hadapan. Lenturan tepi dinding hadapan jambatan membolehkan roda berputar secara normal ke seluruh jejari.
Seterusnya, enjin dipasang pada bingkai. Pengikat dibuat di bawahnya dari sudut, paip profil nipis dan jalur. Dia hanya memerlukan 2 mata sokongan. Ia diletakkan supaya rantai pemacu boleh diletakkan di atas gegancu pada gandar.
Tempat duduk dipasang pada bingkai di hadapan enjin. Ia boleh diletakkan pada palang yang dibuat dari sudut atau paip profil.
Di tengah gandar hadapan, lajur stereng diskrukan pada pelekap yang diperbuat daripada 2 keping besi sudut. Kemudian hentian atas dibuat untuknya daripada 3 keping jalur. Daripada jumlah ini, satu dipasang pada jambatan dan dua di sisi pada bingkai. Peringkat akhir memasang sistem kawalan ialah pemasangan dan pelarasan rod stereng.
Seterusnya anda perlu membuat bingkai pelindung untuk enjin. Untuk ini, paip profil 20x20 mm digunakan. Pertama, pendirian berbentuk U dibuat di antara tempat duduk dan enjin, kemudian ia diperkuat dengan pelompat serong. Bahagian antara bingkai pelindung dan tempat duduk ditutup dengan papan lapis. Pendakap untuk memasang tangki gas diskrukan pada dinding papan lapis.
Pada peringkat pemasangan seterusnya, anda perlu memasang muffler, sambungkan tangki dan berurusan dengan pendawaian elektrik. Kemudian silinder hidraulik dipasang pada cakera brek, dan pedal untuknya diletakkan di bawah kaki kiri.
Batang diperbuat daripada jalur keluli, yang dipasang dengan lubang pada tuil kaki kotak gear. Untuk mengelakkannya daripada terbang, ia hendaklah diketatkan dengan gelang getah standard tuil. Rod disambungkan pada permulaan tempat duduk ke tuil kedua dari jalur yang sama. Ia dilekatkan padanya sedikit di bawah pusatnya, tuil itu sendiri dilekatkan pada bingkai di bawah. Ia perlu dilengkapi dengan tombol di atas; anda boleh menggunakan tiub untuknya.
Kabel klac dialihkan dari enjin ke gandar hadapan, di mana ia disambungkan ke pedal yang dipasang di bawah kaki kanan. Pedal itu sendiri mesti dilengkapi dengan pengehad supaya ia tidak boleh ditekan melebihi perjalanan kabel yang dibenarkan.
Peringkat akhir pemasangan ialah memasang bahagian bawah. Ia dipotong daripada papan lapis tahan lembapan dan diskrukan ke bingkai dari bawah. Selepas ini, bateri dipasang, dan kad sudah siap.
Hasilnya ialah kereta mini yang sangat menghiburkan, malangnya, dengan kawalan luar biasa pada mulanya. Tetapi selepas menunggangnya untuk beberapa pusingan, pertukaran gear selanjutnya akan berlaku secara automatik, dan kekeliruan dengan pedal juga akan hilang. Menggunakan prinsip ini, anda boleh membuat kart menggunakan enjin dengan variator dari skuter. Ini akan menjadi lebih mudah, memandangkan anda hanya perlu menanggalkan pedal gas dan brek.
