Selalunya, calar dalam muncul di pintu dan permukaan lain kereta, yang melintasi bukan sahaja salutan varnis atas, tetapi juga cat dan primer itu sendiri. Adalah mustahil untuk menghapuskan kecacatan tersebut dengan penggilap biasa atau penanda. Terdapat cara yang teliti tetapi berkesan untuk memulihkan kerja cat pada calar secara bebas supaya tapak pembaikan kekal tidak kelihatan.
Bahan dan alatan yang diperlukan
Kaedah yang dicadangkan tidak percuma, kerana ia memerlukan pembelian cat dan varnis. Walau bagaimanapun, ia akan lebih murah daripada mengupah pelukis kereta profesional.
Bahan yang anda perlukan:
- penyahgris;
- pewarna;
- lakuer akrilik;
- pes kasar untuk pemprosesan utama;
- pengilat kemasan.
Anda juga perlu menyediakan alat:
- satu set kepingan kertas pasir dengan pasir P120, P1000, P2000 dan P3000;
- picagari perubatan 5 cc cm - 2 keping;
- pita pelekat;
- roda penggilap sederhana keras;
- roda penggilap lembut.
Urutan proses penyingkiran calar dalam
Mula-mula anda perlu mengampelas calar untuk mengeluarkan sudut tajam akibat ubah bentuk varnis. Ini perlu dilakukan dengan kertas pasir grit P2000. Pengamplasan basah dengan pelembab dengan degreaser digunakan.
Dilarang sama sekali untuk melembapkan dengan air, kerana jika terdapat kawasan logam yang terdedah, karat akan muncul.
Anda perlu mengambil sedikit cat ke dalam bekas yang berasingan dan mengisinya ke dalam picagari dengan hidung dipotong pada 45 darjah.
Ia boleh diterima untuk menggunakan cat dengan sedikit percanggahan dalam nada.
Anda boleh membelinya dalam tin dan hanya menyemburkannya ke dalam penutup dalam jumlah 1-2 ml, atau membelinya dengan paip di kedai enamel automatik.
Cat diperah keluar dari picagari ke calar dalam garis nipis. Ternyata untuk menggunakan lapisan yang lebih tebal pada satu masa berbanding ketika menggunakan berus seni. Selepas pengeringan, anda perlu menutup calar dengan lapisan cat lain dengan cara yang sama.
Selepas lapisan kedua mengeras, calar memperoleh pelepasan cembung yang harus dikeluarkan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan kertas pasir P2000 yang sama. Ia diletakkan di atas blok kecil, bersaiz lebih kurang 2x4 cm.
Ia boleh dipotong daripada kayu atau pelampung buih untuk kerja melepa.
Sebelum menggunakan kertas pasir sifar, permukaan kerja blok mesti diratakan. Ini boleh dilakukan dengan mengampelas bahagian yang dikehendaki menggunakan kertas pasir P120 dan kemudian meletakkannya di atas kaca atau cermin untuk mencapai satah rata yang sempurna.
Menggunakan pergerakan ringan, anda perlu mengampelas cat yang menonjol di sepanjang garisan calar.
Pengisaran basah digunakan, tetapi dengan pembasahan air, kerana cat sepenuhnya menutupi logam kosong dan karat tidak akan berlaku.
Selepas menggilap, anda perlu menggunakan lapisan varnis di atas pangkalan yang dipulihkan.
Ini dilakukan dengan picagari baru dengan hidung dipotong pada 45 darjah.
Anda boleh menggunakan varnis dua komponen atau komposisi akrilik dari tin semburan, selepas menyemburkannya ke dalam penutup. Anda harus cuba memerah varnis keluar dari picagari dalam satu lapisan tanpa membentuk jurang.
Apabila varnis segar telah kering, sapukan pita pelekat pada sisi calar. Ia akan melindungi lapisan varnis lama supaya ia tidak menggosok semasa mengampelas.
Anda mesti terlebih dahulu menggunakan kertas pasir P1000 pada blok sedia ada dan menggunakannya untuk mengeluarkan lapisan tebal varnis segar yang disapu dengan picagari. Pita lukisan yang berjalan di sepanjang rim akan menghalang penyingkiran permukaan bersebelahan. Pengisaran dijalankan dengan air.
Seterusnya, anda perlu merobek pita lama dan melekatkan pita baru di sepanjang calar, tetapi sedikit lebih lebar. Selepas ini, pengisaran semula dijalankan menggunakan kertas pasir P2000.
Selepas mengoyakkan pita pelekat sekali lagi, anda boleh meneruskan untuk menggilap menggunakan kertas pasir P3000. Secara berkala anda perlu melembapkan permukaan dengan air untuk mengelakkan terlalu panas dan membasuh habuk. Anda harus menggilap sehingga peralihan antara varnis lama dan baru tersembunyi sepenuhnya.
Permukaan yang diampelas dengan kertas pasir ternyata matte, jadi ia perlu disiapkan kepada keadaan berkilat.
Untuk melakukan ini, gunakan pes penggilap permulaan. Ia boleh dibeli dalam tiub kecil atau pukal dari balang besar. Penggilapan dijalankan menggunakan roda pengilat span sederhana keras. Ia boleh diletakkan pada gerudi, pemutar skru atau pengisar. Apabila bekerja, anda perlu menetapkan kelajuan kepada sederhana dan tambah air. Jangan tekan terlalu kuat untuk mengelakkan penggilap terlalu banyak.
Untuk penggilap akhir, anda boleh menggunakan pes kemasan dan roda penggilap lembut.Jika varnis pada kereta tidak mempunyai gloss tinggi, maka penggilap akhir mungkin tidak diperlukan sama sekali, supaya tidak menyerlahkan kawasan yang dipulihkan terhadap latar belakang umum.
Mengecat pada calar yang dalam mungkin mengambil masa beberapa hari bekerja, kerana anda perlu memerhatikan jeda teknologi antara penggunaan lapisan cat dan varnis. Jika anda membeli semua bahan secara pukal, maka anda boleh bergantung pada pembaikan bajet, yang akan menelan kos kurang daripada memanggil pelukis. Jika anda ingin menjimatkan lebih banyak lagi, anda boleh melakukan pemprosesan terakhir dengan hanya roda pengilat span lembut dan satu tampalan kasar universal. Perkara utama pada semua peringkat pengisaran dan penggilap adalah jangan lupa untuk membasahi permukaan, bukan untuk menekan, dan bertindak dengan berhati-hati pada bahagian yang dibangkitkan, kerana ia disapu dengan cepat.
