Hai semua! Hari ini saya akan menunjukkan dan memberitahu anda cara menyemak palam pencucuh kereta dengan multimeter biasa. Mari bayangkan situasi di mana anda memandu 30-40 ribu kilometer dengan palam pencucuh sahaja dan memutuskan untuk memeriksanya. Tetapi bagaimana untuk melakukannya?
Juga pada akhirnya anda akan menemui maklumat yang sangat berguna tentang perkara yang perlu anda perhatikan apabila menggantikan palam pencucuh dengan yang baharu.
Memeriksa palam pencucuh dengan multimeter
Jadi, mari kita ambil multimeter dan tetapkannya untuk mengukur rintangan sehingga 20 kOhm. Kemudian kami mengambil palam pencucuh satu demi satu dan memeriksa rintangannya antara elektrod pusat dan nat kenalan.
Jika palam pencucuh berfungsi dengan betul, maka multimeter harus menunjukkan nilai dalam julat 2.5-8 kOhm. Jika ia berbeza, maka lebih baik untuk menggantikan palam pencucuh dengan yang baru.
Menggunakan kaedah ini, kami menyemak rintangan dalaman perintang terbina dalam palam pencucuh.
Nasihat berguna untuk mereka yang menukar palam pencucuh kepada yang baru
Jika anda memutuskan untuk menggantikan palam pencucuh dengan yang baharu dan membeli pengeluar yang tidak dikenali, maka pastikan anda menyemak rintangan palam pencucuh menggunakan contoh di atas.
Hakikatnya ialah terdapat palam pencucuh khas dengan rintangan dalaman sifar, dibuat untuk jenis enjin tertentu.
Dan jika anda secara tidak sengaja meletakkan palam pencucuh sedemikian ke dalam enjin anda, maka terdapat kebarangkalian yang sangat tinggi bahawa pengawal kawalan pusat akan terbakar. Inilah yang berlaku dalam kes saya.
Keputusan:
Di sini saya menyemak 5 daripada lilin yang ditemui. 2 keping adalah dengan rintangan sifar. Sudah tentu mereka bekerja, tetapi mereka tidak sesuai dengan kereta saya.
Tonton video
Kami juga mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan cara terbaik untuk membersihkan lilin hampir percuma dengan tangan anda sendiri - https://msn.washerhouse.com/5643-kopeechnyj-sposob-pochistit-svechi-i-prodlit-ih-srok-sluzhby.html
