Terdapat palam pencucuh tiga elektrod di pasaran. Ia tidak murah dan tidak dijual untuk semua model enjin. Ramai yang telah menggunakan palam pencucuh berbilang elektrod dalam amalan mereka mencatatkan operasi enjin yang lebih stabil pada kedua-dua kelajuan rendah dan tinggi. Dalam kelas induk ini anda akan belajar cara menukar palam pencucuh biasa kepada palam pencucuh berbilang elektrod.
Menukar palam pencucuh kepada palam pencucuh enam elektrod
Adalah sangat dinasihatkan untuk menggunakan palam pencucuh baru yang belum digunakan. Kami memperbaikinya dalam maksiat. Menggunakan pemotong wayar, gigit elektrod sisi.
Kami meletakkan badan berulir menjadi 6 bahagian yang sama. Untuk mengehadkan panjang potongan, kami membalut benang lilin dengan sekeping pita elektrik. Kami memotong slot dengan penggiling.
Untuk operasi ini, anda perlu menggunakan bulatan kecil, sisa yang biasanya dibuang. Mereka akan lebih mudah untuk bekerja dengannya.
Kami membuat enam potong, setiap kali melonggarkan maksiat dan membalikkan lilin.
Kami mengeluarkan selekoh dan serpihan dari dalam dengan pemutar skru nipis, yang biasanya terbentuk semasa menggergaji.
Menggunakan tang, bengkokkan elektrod ke arah tengah, mengawal jarak yang sama 1-1.5 mm dengan probe.
Draf sudah siap.
Menggunakan roda pengamplasan flap, kami mengisar ke bawah tepi tebal, menjadikannya lebih tajam ke arah tengah.
Kami mengurangkan butiran bulatan dan menjadikan elektrod sisi menjadi bersinar.
Hasilnya kelihatan sangat bagus.
Dalam sarang kerja.
Ujian
Mari kita buat perbandingan visual prestasi sampel kami dengan lilin biasa dan tiga elektrod.
palam pencucuh biasa:
Tiga elektrod:
Enam elektrod buatan sendiri:
Kuasa pelepasan nyata lebih tinggi, tetapi perkara di sini bukan pada reka bentuk itu sendiri, tetapi pada hakikat bahawa spesimen ini dibuat daripada lilin dengan rintangan dalaman yang rendah, dan bukan dari reka bentuk standard.
Saya tidak tahu bagaimana untuk melakukannya untuk kereta, tetapi membuat lilin seperti itu untuk motosikal adalah sangat baik.
