Hayat perkhidmatan tayar musim sejuk sebahagian besarnya bergantung pada kualitinya, tetapi cara ia digunakan juga penting. Malah tayar yang sangat baik boleh rosak dengan cepat jika dikendalikan dengan tidak betul dalam beberapa tahun pertama.
Berlari dalam tayar bersemat
Tiada siapa yang menyembunyikan peraturan asas untuk berlari dalam tayar yang disemat. Perkara utama ialah tidak memandu lebih laju daripada 70 km/j untuk 1 ribu km pertama, tidak melakukan brek tajam dan tidak secara agresif mengambil giliran. Tetapi terdapat juga beberapa kehalusan.
Untuk membolehkan semua stud mencapai ketinggian betul yang sama di atas bunga, roda mesti dijalankan di atas jalan yang rata, iaitu, asfalt. Oleh kerana getah mengeras dalam cuaca sejuk, sebaiknya mulakan semasa ia masih hangat dan stud boleh menekan ke dalamnya.
Stud dalam tayar yang telah dilanggar pada ais dan salji lebih menonjol. Ini memberikan cengkaman yang lebih baik, tetapi sebaik sahaja anda memandu keluar ke jalan biasa yang dibersihkan dengan tayar yang mantap, stud mula tergelincir dan terbang keluar dengan cepat. Iaitu, jika anda tidak menjalankannya di atas asfalt, tayar akan musnah apabila cuaca mencair.
Berjalan di atas asfalt akan mengambil masa tidak lebih daripada 500 km. Adalah dinasihatkan untuk memandu 100 km pertama pada kelajuan sehingga 40 km/j. Had untuk seratus kedua ialah 60 km/j.Sebaik-baiknya, pecah masuk hendaklah dilakukan dengan jeda sekurang-kurangnya beberapa jam, supaya getah mempunyai masa untuk menyejukkan dan membetulkan stud pada kedudukan di mana ia diletakkan.
Suhu ideal untuk pecah masuk ialah 0-10°C. Dalam keadaan sedemikian, pelincir yang digunakan untuk meletakkannya di kilang boleh bocor keluar dari bawah tumit stud melalui mikropori. Tanpanya, duri akan duduk sepenuhnya.
Apabila memecah masuk, adalah penting untuk memeriksa tekanan tayar setiap 2-3 hari. Ia mestilah normal untuk spike mengambil kedudukan yang betul. Adalah penting untuk mengelakkan tergelincir di atas ais apabila tayar memamahnya ke asfalt. Ia juga berbahaya untuk memutar stereng semasa berdiri. Jika anda melakukan ini di atas asfalt, anda hanya boleh mengoyakkan beberapa pancang.
Berlari dalam getah geseran
Apabila berlari dalam tayar geseran, anda mesti mengekalkan had laju maksimum 70-80 km/j untuk 100 km pertama. Ini cukup untuk memadamkan lapisan atas getah ke sebatian asas, yang memberikan kestabilan maksimum di jalan raya. Adalah dinasihatkan untuk memandu dengan lebih aktif untuk 100 km seterusnya untuk mengelap pelincir yang digunakan di kilang untuk menyalut acuan 3D di antara lamela.
