Jika caliper brek hadapan kereta tersekat, maka mungkin terdapat kekurangan pelincir dalam pemandunya. Dengan melincirkannya secara berkala, anda boleh menyingkirkan kerosakan biasa sistem brek kereta ini.
Menghapuskan punca angkup brek kereta tersekat
Untuk melakukan ini, keluarkan caliper dan periksa pergerakan pemandunya. Ternyata pemandu atas masih agak boleh digerakkan, tetapi yang bawah tersekat rapat. Ternyata punca masam yang begitu kuat adalah hembusan but. Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa integriti anter lebih kerap.
Panduan atas caliper sistem brek kereta, walaupun ia mempunyai pergerakan terhad, jelas bahawa pelincir telah menebal dengan banyak, dan integriti but mungkin tidak lama lagi.
Kami membersihkan panduan dari pelbagai deposit, mencucinya, memeriksa keadaannya dan menggilapnya dengan teliti supaya ia sesuai dengan bebas ke dalam lubang dan bergerak di dalamnya tanpa gangguan, baik dalam arah membujur dan bulat.
Selain itu, setiap kali anda menggantikan pad brek, anda harus memeriksa silinder brek.Untuk melakukan ini, tekan pedal brek beberapa kali supaya silinder bergerak ke kedudukan hadapan.
Kemudian gunakan pemutar skru untuk mengangkat tepi but dengan berhati-hati dan sapukan gris caliper di bawahnya dalam bulatan. Kemudian kami menekan silinder ke dalam menggunakan peranti mudah beberapa kali.
Lubricate guide caliper yang digilap dan pakai but baru. Sapukan banyak gris di bawah but, pada pin dan dalam lubang pada caliper. Kami memasukkan pin ke dalam lubang dan masukkan hujung but ke dalam alur anulus. Kami mengulangi operasi yang sama dengan but kedua.
Kami memasang pad brek pada kedudukan yang dimaksudkan untuk mereka dan meletakkan caliper di tempatnya, yang sepatutnya bergerak dengan mudah di sepanjang panduan tanpa jamming atau wedging.
Sesendal pada pemandu mesti diselaraskan sendiri apabila bolt diketatkan untuk mengelakkan salah jajaran pin, yang pastinya akan menyebabkan kesesakan pad. Selepas mengetatkan bolt, caliper sepatutnya masih mempunyai permainan percuma.
Kami menguji sistem brek. Untuk melakukan ini, tekan pedal brek beberapa kali berturut-turut dan lepaskannya. Selepas ini, kami memutar cakera brek dan memastikan ia berputar dengan bebas tanpa banyak usaha.
Memeriksa angkup dalam gerakan. Kami memandu sejauh 20-30 km dan merasai rimnya. Jika cakera lebih panas pada satu roda, ini bermakna caliper melekat, tetapi mungkin galas roda tersekat. Jadi kita masih perlu memikirkannya.
