Kereta buatan sendiri. muka surat 5

Pepijat karat kecil pada badan kereta lama secara beransur-ansur tumbuh melalui kakisan. Dengan cara yang baik, anda perlu memotong tempat yang busuk dan mengimpal tampalan, tetapi perkhidmatan pekerja badan tidak murah, dan sangat sukar untuk mengimpalnya dengan kualiti yang begitu tinggi dengan tangan anda sendiri.

Pada kereta terpakai, anda sering boleh merasakan denyutan atau getaran apabila anda menekan pedal brek. Sebabnya terletak pada kerak karat pada cakera brek. Kehadirannya menjadikan brek kurang berkesan, dan turut disertai dengan bunyi mengisar yang khas.

Peringkat akhir penyelenggaraan atau penggantian sambungan CV ialah pemasangan pengapit jalur pada but getah. Masalahnya ialah mustahil untuk mengetatkannya dengan tangan dengan kekuatan yang mencukupi. Akibatnya, ramai orang hanya membeli pengapit pemacu cacing secara berasingan.

Jika anda perlu memotong kaca, sebagai contoh, untuk membaiki tingkap yang pecah, dan anda tidak mempunyai stok pemotong kaca, anda tidak perlu membelinya. Untuk kerja sekali sahaja, anda boleh menjimatkan wang dan menggunakan serpihan penebat palam pencucuh seramik. Dia

Biasanya, memusing cakera brek dilakukan pada mesin pelarik. Apabila peluang sedemikian tidak tersedia, atau anda tidak mahu membayar pemutar, anda boleh menjalankan operasi sedemikian sendiri secara langsung pada mesin, menggunakan keupayaannya. Ini tidak memerlukan apa-apa

Apabila membuka lampu untuk penyelenggaraan, salah satu pengikatnya sering putus. Ini tidak menyenangkan, tetapi bukan bencana, kerana semuanya boleh diperbaiki. Sesiapa sahaja boleh melakukan ini; ia hanya memerlukan seterika pematerian dan 20 minit masa lapang.

Selalunya, cip dalam kerja cat muncul pada badan kereta, terutamanya hud. Mengecat semula sepenuhnya memerlukan masa dan agak mahal. Sekiranya tidak ada wang atau keinginan untuk melakukan ini, maka anda boleh menyelesaikan masalah dengan cip dengan cara lain.

Sebilangan besar peminat kereta menggunakan bicu hidraulik botol. Mereka boleh dipercayai, padat, mempunyai kapasiti beban yang besar, tetapi perlahan. Untuk mengangkat kereta, anda perlu menghayunkan tuil berpuluh-puluh, malah seratus kali.

Selepas meletakkan asfalt segar, atau hanya semasa memandu dalam keadaan panas, bitumen yang tercabut oleh tapak melekat pada badan kereta. Ia melekat dengan kuat sehingga mustahil untuk membasuhnya walaupun dengan mesin basuh tekanan tinggi. Walau bagaimanapun, terdapat cara mudah untuk

Apabila membaiki dan menservis kereta, ia sering menjadi perlu untuk mendongkraknya. Kebolehpercayaan yang terakhir meninggalkan banyak yang diinginkan, jadi untuk berada di bahagian yang selamat, sebelum merangkak di bawah kereta, anda biasanya meletakkan blok. Setelah melakukan ini

Untuk mengelakkan hos taman daripada berbaring di sekeliling kawasan itu, dan juga untuk kekal utuh selama mungkin, lebih baik menyimpannya di tempat teduh di atas kekili. Dalam kes ini, ia kurang umur, tidak mengecut atau retak. Anda boleh membuat gelendong hos sedemikian

Pengguna skru dan bicu hidraulik sudah biasa dengan proses menggunakannya. Anda benar-benar perlu berbaring di bawah kereta untuk meletakkannya di bawah dan mengangkatnya. Setelah membuat bicu sedemikian, anda akan dapat mengangkat kereta dalam satu saat, tanpa berbaring atau

Untuk enjin suntikan bahan api berfungsi dengan sempurna, mod suntikan bahan api yang betul adalah penting. Lama kelamaan, penyuntik menjadi tersumbat, jadi semburan petrol melaluinya lebih teruk. Ramai pemandu mengabaikan perkara ini kerana membersihkannya mengambil masa. Jika kamu tidak mahu

Apabila menggunakan bicu hidraulik dengan kerap, ia menjadi sangat menjengkelkan untuk mengepam tuilnya untuk mengangkat kereta. Untuk mengelak daripada melakukan ini secara manual, anda boleh memasang pemacu elektrik padanya. Untuk melakukan ini, anda hanya memerlukan motor yang berfungsi dari pengelap.

Untuk sebarang keadaan dan keperluan, sama ada pembaikan automatik atau merakam foto dan video berkualiti tinggi, cahaya yang baik adalah penting. Untuk melakukan ini, anda boleh memasang lampu dengan lampu buatan sendiri yang sangat terang. Ia diperbuat daripada jalur cahaya siang LED biasa.

Petak enjin menjadi kotor dengan habuk, kotoran jalan, serangga, serta kebocoran minyak, penyejuk dan cecair teknikal. Motor ditutup, seolah-olah, dalam kepompong dengan kekonduksian haba yang rendah, yang membawa kepada terlalu panas. Apabila minyak panas ia berkurangan

Salutan zink yang paling tahan lama pada keluli boleh digunakan dengan penyaduran elektrik di rumah. Sekiranya bahagiannya kecil, maka ia tidak perlu mempunyai bekalan kuasa yang kuat, hanya bateri yang mencukupi. Pertimbangkan proses megalvani keluli daripada A

Getah dari mana bilah pengelap dibuat terdedah kepada penuaan. Ia mula luntur, menjadi pudar, dan retak muncul di atasnya. Jika berus masih utuh tetapi haus, ia boleh dipulihkan dengan cepat.

Hanya maksiat di bengkel mungkin tidak mencukupi. Ia adalah mudah untuk membaiki bahan kerja yang besar dengan pengapit.Anda boleh membuatnya daripada injap yang tidak perlu dan sisa jalur.

Telah lama ada pendapat bahawa jika anda menggerudi elektrod sisi palam pencucuh dengan gerudi nipis, percikan akan meningkat. Kaedah ini menghidupkan semula palam pencucuh lama yang usang dan sebenarnya menjadikannya lebih baik. Mengapa ia berfungsi dan adakah ia berbaloi?

Selalunya, masalah enjin dalam bentuk permulaan yang sukar, kelajuan terapung dan daya tarikan yang lemah disebabkan oleh operasi injap pendikit yang tidak betul. Ini boleh diselesaikan dengan membersihkannya. Ini perlu dilakukan bersama-sama dengan menggantikan penapis udara, atau lebih kerap lagi jika

Saya memutuskan untuk membaiki keretakan pada panel plastik trak saya yang rosak menggunakan teknologi yang pernah saya lihat dalam video di YouTube. Ia berdasarkan interaksi gam etil cyanoacrylate (sebarang gam super dari kedai) dan sebatian alkali (soda).

Radiator pemanas kereta mempunyai sarang lebah yang sangat halus, jadi apabila antibeku jarang diganti, ia menjadi tersumbat dengan skala berkarat. Untuk mengelakkan pembekuan pada musim sejuk, pasang penapis ini di hadapan pemanas kabin. Ia akan mengeluarkan semua pecahan besar dan sederhana daripada antibeku,

Mendapan karbon terkumpul di dalam silinder enjin dan pada omboh, mengganggu operasi sistem pelinciran. Apabila kuantitinya meningkat, penggunaan minyak yang ketara berlaku. Pada peringkat awal, masalah ini diselesaikan dengan penyahkok tanpa pembongkaran. Mari kita pertimbangkan