Petak enjin menjadi kotor dengan habuk, kotoran jalan, serangga, serta kebocoran minyak, penyejuk dan cecair teknikal. Motor ditutup, seolah-olah, dalam kepompong dengan kekonduksian haba yang rendah, yang membawa kepada terlalu panas. Apabila minyak menjadi panas, kelikatan berkurangan, menyebabkan kehausan bahagian yang cepat.
Kotoran minyak yang telah bocor melalui gasket dan paip boleh menyala jika terkena bahagian panas. Memberi minyak kadangkala merosakkan pendawaian elektrik mereka. Selain itu, lebih sukar untuk mengesan kerosakan pada enjin yang kotor, dan penampilannya tidak akan menggembirakan sesiapa pun.
Anda boleh membersihkan enjin di tempat cuci kereta untuk wang, tetapi dengan mengambil kira organisasi kerja, masih tidak diketahui bagaimana ini akan menjejaskan operasinya. Daripada mencuci kereta, anda boleh membersihkan enjin sendiri, dan semua pemandu boleh melakukannya.
Bersedia untuk mencuci
Dengan mana-mana kaedah mencuci, anda perlu bermula dengan mengelak kenalan dan penyambung dengan WD-40. Pastikan dipstick minyak ditarik balik sepenuhnya. Pintu masuk ke manifold sedutan, penjana, kotak fius ditutup dengan filem, dan bateri dikeluarkan.
Anda perlu:
Untuk membersihkan enjin semasa mencuci kereta anda perlukan:- cecair WD-40;
- buih pembersihan;
- pembersih enjin;
- Pencuci tekanan tinggi Karcher;
- satu set berus;
- pembersihan udara.
- satu set berus dan pembersih, termasuk logam;
- Lap mikrofiber;
- satu set barangan kimia auto dengan bahan pengering untuk getah dan plastik;
- penyembur air pam;
- penanda dalam emas, perak dan hitam.
Proses mencuci
Apabila membersihkan enjin di cuci kereta, mula-mula petak enjin dibasuh dengan aliran air di bawah tekanan tinggi. Kemudian sapukan buih pembersih dengan murah hati. Noda minyak dirawat dengan pembersih khas. Kawasan yang sangat tercemar dibersihkan dengan berus. Seterusnya, semua bahan kimia dan kotoran terlarut dibasuh dengan air bertekanan tinggi.
Faktor terakhir inilah yang menyebabkan masalah selepas mencuci enjin.
Untuk mengelakkan ini, gunakan senjata mudah alih khas dengan tekanan keluaran rendah atau hanya aliran dari hos tanpa tekanan. Selepas mencuci, enjin dibersihkan dengan udara.
Sekarang bagaimana untuk membasuhnya dengan betul:
Mencuci sendiri tidak mempunyai banyak keburukan mencuci kereta. Ia bermula dari bahagian bawah hud, setelah menutup enjin dengan filem sebelum ini.
Basahkan tudung dengan air dan gel dan berus. Lap dengan microfiber untuk mengeluarkan air.
Persekitaran enjin dibasahi dari pam untuk melarutkan kotoran.
Rawat kawasan yang sangat tercemar dan tidak boleh diakses dengan berus dan berus.
Menggunakan air, basuh kotoran dan lap dengan microfiber. Keluarkan filem dari enjin.
Sembur bahagian hitam dengan bahan kimia automatik dan basuh secara beransur-ansur dengan berus. Bahagian logam dibasahkan dengan pembersih enjin untuk melarutkan kotoran bertakung dan dikeluarkan dengan berus.
Bersihkan bahagian yang tinggal dan mula membersihkan penutup injap dengan pembersih enjin, berus dan berus. Lap semuanya dengan kain kering, termasuk pemegang lilin.
Seterusnya, gegelung dan wayar voltan tinggi dibersihkan menggunakan sedikit air, tetapi dengan penekanan pada bahan kimia dan berus gigi. Teruskan membersihkan plastik pada enjin.
Selesaikan pembersihan dengan mengecat bahagian logam, termasuk penyokong penyerap hentakan, bebas karat, dengan pewarna hitam.
Mereka membersihkan kawasan di bawah bateri dan meletakkannya di tempatnya.
Tulisan pada penutup tangki dipulihkan dengan penanda emas, dan kepala bolt dicat dengan perak. Blackener digunakan untuk mengelap bahagian plastik dan getah untuk memperbaharuinya.
Jika penutup dan bahagian plastik ditanggalkan, ia diletakkan semula di tempatnya selepas pemulihan.
