Dalam kes ini, periksa radiator pemanas untuk kebocoran penyejuk, keadaan penapis kabin, mobiliti peredam peredaran semula, dll. Nampaknya semuanya telah diperiksa dan disusun dengan teratur, tetapi tingkap masih terus berkabus.
Tetapi ada satu lagi faktor yang pemandu berpengalaman mungkin tidak tahu. Kami bercakap tentang injap pengudaraan belakang yang membenarkan udara dari kabin ke luar, tetapi tidak kembali terima kasih kepada penggantungan atas langsir. Bergantung pada pembuatan kereta, ia terletak di gerbang roda, di bawah bampar belakang atau di tiang pintu.
Sekiranya langsir injap tidak dibuka atas sebab tertentu, maka udara dari petak penumpang tidak akan dikeluarkan, yang akan membawa kepada peningkatan kelembapan dan pengabusan yang tidak dapat dielakkan pada tingkap kereta.
Injap pengudaraan direka secara ringkas tetapi boleh dipercayai. Mereka tidak boleh menolak sendiri.Biasanya, kerana kejahilan, ia dikimpal tertutup semasa pembaikan atau apabila menghapuskan akibat kemalangan, berdinding dengan bahan yang digunakan untuk penebat bunyi, atau bahkan dipotong sepenuhnya.
Injap ini juga berfungsi untuk menyamakan tekanan udara di dalam kabin dan luar apabila membuka dan menutup pintu.
