Selama bertahun-tahun, dalam sistem penyejukan secara umum dan dalam radiator pemanas kereta khususnya, sedimen yang jatuh dari penyejuk terkumpul, produk kakisan bahagian dan pengoksidaan antibeku atau antibeku muncul, yang, menyumbat tiub radiator, mengurangkan kecekapan operasi. Tetapi ada cara untuk mencucinya tanpa mengeluarkannya dari kereta. Mana-mana pemandu boleh melakukan kerja ini.
Akan memerlukan
- Bekas untuk mengalirkan antibeku atau antibeku;
- pam tenggelam telaga;
- bahagian hos;
- bekas untuk air panas;
- asid sitrik, dsb.
Proses mencuci radiator pemanas tanpa mengeluarkannya dari kereta
Kami mengalirkan antibeku atau antibeku dari radiator utama, dan kemudian dari blok ke dalam bekas yang bersih untuk meminimumkan kerugian, dan kemudian, selepas membersihkan unit yang dipersoalkan, isi semula antibeku atau antibeku di tempatnya.
Kami mencari paip masuk dan keluar untuk antibeku atau antibeku dan memutuskan sambungannya. Sebagai gantinya, kami menyambungkan penyambung hos bukan standard untuk membekalkan dan menyahcas antibeku atau antibeku dengan panjang yang diperlukan.
Kami menyambungkan pam tenggelam telaga yang berkuasa dengan kapasiti kira-kira 1000 l/jam ke hos bekalan, tetapi tidak lebih, kerana bimbang tiub radiator pecah akibat tekanan berlebihan yang dihasilkan oleh pam.
Kami meletakkan unit hidraulik dalam bekas dengan isipadu yang sesuai, serta penyambung kembali. Tuangkan air panas yang dipanaskan hingga 75-100 darjah Celsius ke dalam bekas dengan pam tenggelam dan saluran balik, dan tambah serbuk asid sitrik pada kadar 150-250 gram setiap baldi air panas.
Kami menunggu sehingga serbuk dibubarkan sepenuhnya. Untuk mempercepatkan proses ini, kacau cecair. Kami menghidupkan pam dan memulakan proses pembilasan radiator menggunakan dua faktor: tekanan yang dicipta oleh pam memecahkan deposit, dan skala asid larut.
Tempoh peringkat pembilasan pertama bergantung pada tahap pencemaran unit dan harus berlangsung sekurang-kurangnya 5 minit. Jika cecair pencuci menjadi sangat kotor, kemudian ulangi proses beberapa kali sehingga air bersih keluar.
Pada akhirnya, kami mengalirkan air bersih melalui sistem dua atau tiga kali dan meniupnya dengan udara termampat. Kemudian kami memasang hos standard di tempatnya dan memeriksa sistem pemanasan dalaman, dan pastikan ia mula berfungsi seperti yang diharapkan.
Apabila sambungan ditanggalkan dan dipasang, udara boleh masuk ke dalam pemasangan. Ini tidak menakutkan, kerana pembentukan udara akan hilang sendiri selepas beberapa ketika, tetapi dapur akan rosak. Kami mengeluarkan gas dari unit sejurus selepas mencucinya. Untuk tujuan ini, kami akan menggunakan jejantas atau bukit bukit. Lagipun, kita perlu mengangkat bahagian hadapan kereta dan memberikannya gas yang baik beberapa kali. Pada masa yang sama, cecair akan menggelegak di dalam dapur, tetapi ini akan berhenti selepas poket udara dilepaskan.
