Apabila cakera brek terlalu panas, ia melengkung sedikit dan kereta mula tersentak apabila membrek. Biasanya, cakera brek dalam kes sedemikian dihidupkan mesin pelarik. Tetapi ia boleh dilakukan tanpa menghidupkan mesin, dan pada masa yang sama menjimatkan banyak wang dan masa.
Bagaimana dengan cepat mengasah cakera brek dengan tangan anda sendiri
Kami memotong kontur lapisan geseran pad brek dengan gunting logam daripada kertas pasir 32-grit dan melekatkannya dengan selamat pada lapisan menggunakan gam super dengan permukaan berbutir menghadap ke luar.
Kami memasang pad brek dengan kertas pasir yang dilekatkan pada tempatnya, ketatkan nat pada bolt roda untuk membetulkan cakera brek dengan selamat.
Kami menghidupkan enjin dan menggunakan gear ketiga. Anda boleh mendengar cakera bergesel dengan kertas pasir di beberapa tempat dan secara berkala mengeluarkan bunyi khas.
Seterusnya, kami tidak menekan pedal brek terlalu kuat dari semasa ke semasa untuk mengaktifkan proses memusing cakera, selepas pertama menukar gear dari ketiga ke keempat.Dalam kes ini, kereta mesti menggunakan brek tangan, dan chocks mesti dipasang di bawah satu roda depan dan dua belakang.
Secara beransur-ansur, bunyi geseran pad dengan kertas pasir pada cakera brek menjadi berterusan, yang menandakan perataan permukaan cakera brek akibat pengisarannya dengan kertas pasir. Gerakkan tuil kelajuan ke kedudukan neutral dan berhati-hati memeriksa cakera brek.
Jika tanda kecil dan burr ditemui pada cakera, proses alur boleh diulang, menggantikan kertas pasir 32-grit kasar dengan kertas pasir 80-grit atau 120-grit halus. Selepas selesai proses grooving, keluarkan kertas pasir yang ditampal dan pasangkan pad brek di tempatnya.
Ujian laut menunjukkan keputusan yang baik. Semasa pergerakan anda boleh menentukan dengan tepat hujung alur cakera brek atau pengulangannya.
