Berbanding dengan pemacu rantai konvensional, model basikal dengan pemacu kardan mempunyai beberapa kelebihan. Mereka mempunyai keupayaan merentas desa yang lebih tinggi kerana pelepasan tanah yang lebih tinggi. Oleh kerana mekanisme kardan ditutup dengan selamat di semua sisi, kurang kotoran, air dan pasir masuk ke dalamnya. Cuff seluar dan labuh skirt dikecualikan. Transmisi ini boleh dipercayai, tidak memerlukan penyelenggaraan yang kerap, tepat dalam operasi dan agak seimbang. Dengan beberapa kemahiran logam dan mekanikal, tidak sukar untuk menukar basikal anda daripada pacuan rantai tradisional kepada pemacu kardan yang mewah.
Akan memerlukan
Bahan:
- basikal dengan pemacu rantai;
- hab roda belakang basikal;
- dua gandar hab belakang;
- paip keluli bulat;
- gegancu yang dipacu;
- kacang;
- pelincir gris;
- cat semburan.
Alatan: pengisar, peralatan kimpalan, naib bangku, sepana, dll.
Cakera tahan lama untuk pengisar sudut di AliExpress pada harga diskaun - http://alii.pub/61bjly
Proses menggantikan rantai basikal dengan aci pemacu
Kami mencabut dan mengeluarkan rantai dari sprocket dan, dengan membuka skru bolt pengikat, keluarkan sprocket pemacu bersama-sama dengan pedal dari paksi putaran.
Menggunakan pengisar, kami memotong "tanduk" kanan garpu belakang dari sisi sprocket di akar.
Kami memotong bahagian tengah perumahan hab belakang dan hanya tinggalkan sproket, lekapnya dan gandar.
Kami mengimpal hujung dua gandar belakang dan mendapatkan satu gandar panjang.
Kami meletakkan paip pada gandar panjang, memasukkan satu hujung ke dalam lubang di bebibir sesendal belakang, dan pada hujung yang lain kami meletakkan sproket dengan sebilangan kecil gigi untuk berinteraksi dengan sproket utama yang besar. Kami mengetatkan struktur di kedua-dua belah dengan kacang.
Kami mengimpal paip ke bebibir, dan sproket kepada mereka. Kami mengimpal hujung gandar berkembar di hadapan dan belakang dan bukannya "tanduk" garpu belakang yang dipotong sebelum ini.
Kami meletakkan sproket besar di tempatnya bersama-sama dengan pedal dan mengikatnya dengan selamat dengan sepana. Akibatnya, sproket pacuan hadapan bercantum dengan gigi gegancu pemacu, dan gegancu pemacu belakang bercantum dengan gegancu roda. Untuk melindungi kawasan yang tidak boleh dicat, kami menutup garisan pemacu dengan cat semburan.
Seperti pemacu rantai, kami memutarkan pedal dan gegancu pemacu, yang giginya, berinteraksi dengan gegancu pacuan pertama, memutarkan paip dengan gegancu pemacu kedua yang dikimpal pada hujungnya yang lain, dan oleh itu roda belakang. Untuk berjalan lancar, pelincirkan sproket dengan gris.
