Mari kita fikirkan dahulu Bagaimana untuk menebat paip penghawa dingin menjejaskan penggunaan bahan api. Pada masa yang sama, tugas awal untuk menambah baik penyejukan dalaman telah dipertimbangkan, dan kami berjaya.
Suhu dalam kabin turun dari 7-8 darjah Celsius kepada 3-4.
Ujian kereta dengan dan tanpa tiub berpenebat
Untuk memahami bagaimana penebat haba tiub penghawa dingin mempengaruhi penggunaan bahan api, kami akan memandu jarak yang sama dua kali dengan tiub terlindung dan kemudian tanpanya. Kemudian kami akan meringkaskan data dari perlumbaan dan membuat kesimpulan.
Untuk merekodkan jarak perjalanan dan bahan api yang dibelanjakan dengan tepat, kami menggunakan peranti "ELM 327", yang kami sambungkan ke telefon bimbit dengan program yang sesuai.
Untuk semua perlumbaan, kami memilih jarak 5-7 km di trek mendatar rata. Kami memecut kereta kepada 90 km/j dan menetapkannya untuk pelayaran. Kami menetapkan operasi penghawa dingin ke tahap 4. Kami mengarahkan udara sejuk ke kaca dan kaki tanpa peredaran semula. Kami menetapkan suhu luar, iaitu +32 darjah Celsius. Kami menetapkan semula penunjuk perbatuan dan penggunaan bahan api pada telefon kepada 0.
Kami memulakan 2 perlumbaan dengan paip penghawa dingin penebat haba. Larian pertama sejauh 7.1 km memerlukan 0.456 liter bahan api, yang kedua - 0.454 liter. Kami mengeluarkan penebat haba dari paip penghawa dingin dan juga membuat 2 larian di bawah keadaan yang sama. Penggunaan bahan api masing-masing 0.462 liter dan 0.464 liter untuk 7.1 km yang sama.
Apa keputusan?
Kecekapan penghawa dingin dengan penebat haba dikeluarkan dari paip sebenarnya telah berkurangan. Ia menjadi lebih panas di dalam kabin di bahagian 4 dan saya terpaksa beralih ke bahagian 5 untuk memastikan keselesaan yang diperlukan.
Mengenai penjimatan bahan api. Jika terdapat penebat haba pada paip penghawa dingin, purata penggunaan bahan api ialah (0.454 + 0.456): 2 = 0455 liter, tanpa - (0.462 + 0.464): 2 = 0.463 liter. Jimat bahan api: /(0.463 – 0.455) : 0.455/ × 100% = 1.76%. Iaitu, penjimatan dari setiap 10 liter bahan api akan menjadi kira-kira 0.2 liter, dan dari 100 liter sudah 2 liter. Boleh tahan juga.
Ketakutan sesetengah orang yang ragu-ragu tentang pengumpulan pemeluwapan antara tiub dan penebat haba tidak wajar. Penebat haba dan tiub ternyata kering, tidak mengira bahagian paling bawah tiub, di mana kondensat mengalir dan keluar. Untuk membuat proses ini lebih sengit, jurang sempit boleh ditinggalkan di tempat ini dalam penebat haba.
Bahan yang paling sesuai untuk penebat haba tiub ialah Kami menganggap "K-FLEX" sebagai bahan yang sesuai, digunakan untuk penebat saluran paip industri, kerajang aluminium dan pengapit plastik.
